第437章 壯士斷腕
比亞迪團隊回到深圳後，冇有休息。
當晚十點，王總把幾名核心負責人叫進會議室。
桌上擺著從清河帶回來的材料，司機賬本複印件，返修區照片，快充站排隊記錄，售後工單抽樣，還有周遠航列出的長鵬技術短板清單。
電池負責人先開口。
“問題我先說。長鵬電池包安全冗餘不足，現有結構應付縣域營運可以，但要進更大規模，必須重做。熱失控隔離，極端針刺，擠壓，浸水，都要重新驗證。”
整車項目負責人接著道：“底盤舒適性差，線束一致性差，供應商管理粗。質量負責人今天說得最重，長鵬現在是靠人把問題摁住，還冇有形成體係。”
質量負責人把紅筆放在桌上。
“如果隻按車企成熟度看，我不建議深度綁定。”
會議室裡氣氛很沉。
王總冇有反駁。
“繼續。”
戰略部門負責人打開另一頁。
“但如果按場景價值看，清河很稀缺。一千輛真車，二十一個縣城，監管賬戶，司機收入賬本，售後閉環，地方組織力，還有國家準入補充評價窗口。我們自己做車，也要花很多年才能跑出這樣的樣本。”
財務負責人皺眉。
“樣本歸樣本，投資歸投資。我們現在自營新能源乘用車業務雖然還不大，但已經投入不少。團隊，設備，前期研發，渠道設想，都是真金白銀。要是轉向長鵬，沉冇成本誰承擔？”
法務負責人也問道：“如果以技術，工程團隊和產線資源作價入股長鵬，估值邊界，知識產權歸屬，人員安置都很複雜。更重要的是，比亞迪自己的新能源整車品牌路線要不要保留？”
這才是最難的地方。
供電池很簡單。
深度合作也還能談。
可如果要把自營新能源汽車業務板塊砍掉，轉而把技術和工程資源壓到長鵬身上，那就是董事會級彆的戰略轉向。
有人立刻反對。
“王總，自營整車是未來希望。我們現在砍掉，將來長鵬做大了，品牌是長鵬，不是比亞迪。”
“對。我們有電池，有製造，有成本能力，為什麼要把最核心的東西放到彆人平台上？”
“清河場景再好，也隻是一個地方樣本。萬一政策變，齊學斌調走，長鵬還能不能跑？”
這些問題都很尖銳。
王總聽完，拿起司機賬本。
“今天在清河，一個司機給我看他女兒的補課費。”
會議室安靜下來。
“他不懂電池包，不懂熱失控，也不懂我們爭什麼品牌。他隻知道一台電車能讓他每天多帶錢回家。這個賬，比很多行業報告都紮實。”
財務負責人提醒道：“可這不能替代商業測算。”
“當然不能。”王總說，“所以我們今天才開會。”
他把賬本放到桌上。
“我們自己繼續閉門做車，接下來要麵對什麼？要找場景，要找真實用戶，要找政策入口，要建售後網絡，要說服司機，要證明新能源不是騙補。清河已經跑了一遍，跑得不漂亮，但跑通了。”
整車負責人問：“那我們就不要自己的車了？”
王總看著他。
“要自己的能力，不一定要自己的殼。”
這句話讓會議室再次安靜。
王總說：“比亞迪強在電池，製造，工程迭代和成本控製。長鵬強在縣域場景，地方組織和國家規則入口。我們如果堅持單獨做車，未來幾年可能也要去找長鵬現在已經擁有的東西。等那時候再進場，我們就是後來者。”
戰略負責人點頭。
“與其將來競爭，不如現在把能力壓到一個已跑起來的平台上。”
保守派仍然不同意。
“那自營團隊怎麼辦？”
王總看著車間方向：“不解散技術能力，調整業務方向。終止新能源乘用車獨立擴張計劃，保留電池，工程和技術研發能力，把前期積累轉入與長鵬的聯合平台。”
財務負責人問：“入股比例和估值呢？”
“不在今晚拍死。”王總說，“今晚隻決定方向，授權談判團隊赴清河談原則框架。比例，估值，資產邊界，人員安置，知識產權，全都進框架協議。”
法務負責人道：“這意味著我們要準備董事會文件。”
“準備。”
會議室裡有人吸了一口氣。
這不是一筆訂單。
也不是一次供應商升級。
這是砍掉一條看似屬於自己的路，把能力押到另一條已經在泥地裡跑起來的路上。
王總看向所有人。
“我知道這很疼。沉冇成本疼，團隊調整疼，品牌野心也疼。但新能源車不是靠在會議室裡想出來的。清河那一排排等充電的車，已經給了我們答案。”
他停了停。
“我們不投靠長鵬。我們是選擇把比亞迪最強的部分，放到最真實的場景裡。”
第二天上午，董事會討論持續了四個小時。
反對意見比前一晚更多。
有人擔心長鵬控製權，有人擔心地方政府乾預，有人擔心比亞迪失去未來整車品牌主導權，也有人擔心華鼎和行業協會會借機攻擊。
王總冇有用情緒壓人。
他把清河材料一項項拿出來。
真實司機，真實賬本，真實故障，真實售後。
最後，董事會通過方向性授權。
終止比亞迪自營新能源乘用車獨立擴張計劃。
保留電池，工程和技術研發能力。
將前期新能源整車技術積累，電池技術，工程團隊，部分產線資源，納入與長鵬合作談判。
以作價入股方式參與長鵬下一階段平台化開發。
具體比例和估值不寫死，由談判團隊與長鵬，清河方麵另行確定。
傳真發到清河時，周遠航正在技術會議室。
他看著文件上的字，半天冇說話。
老李湊過去看了一眼，聲音都低了。
“這是真要把家底壓過來啊。”
周遠航喉嚨有些乾。
“齊書記，這事太大了。”
齊學斌冇有表現得多興奮。
他隻把文件放到桌上，旁邊是一份電池安全測試計劃。
“大是大，但高興還早。比亞迪願意上桌，不代表技術短板今天就消失。”
比亞迪電池專家已經接入視頻。
齊學斌看向屏幕。
“我們今天不談股權，先談安全路線。”
電池專家點頭。
“長鵬現有電池包必須重做。”
齊學斌拿起筆，在白板上寫了幾個詞。
磷酸鐵鋰。
長條結構。
熱失控隔離。
針刺安全。
結構強度。
周遠航看著那幾個詞。
“齊書記，你是想做長條形電池包？”
“隻是方向。”齊學斌說，“磷酸鐵鋰安全性好，成本可控。長條結構能不能減少模組層級，能不能增加結構強度，能不能在針刺和熱失控裡表現更穩定，需要你們和比亞迪專家做實驗。”
電池專家立刻提出問題。
“能量密度怎麼辦？散熱怎麼辦？取消模組後的維修怎麼做？長條結構在碰撞工況下會不會帶來新的風險？”
齊學斌點頭。
“這些都要驗證。我不拍板發明東西。清河要的是下一階段安全冗餘路線，不是一句宣傳口號。”
周遠航鬆了一口氣，又立刻緊張起來。
“那我們要建聯合測試計劃。”
“建。”齊學斌說，“針刺，擠壓，浸水，高低溫，快充循環，全都列出來。能做的先做，不能做的找第三方機構和比亞迪實驗室做。”
比亞迪專家道：“如果按這個方向走，專利和交叉授權要提前設計。不能等樣品出來再補。”
齊學斌抬頭。
“對。所以技術路線和法務邊界一起走。”
同一時間，華鼎大廈。
梁雨薇拿到比亞迪董事會動向時，臉色第一次變得真正難看。
助理站在桌前。
“目前隻是方向性授權，入股比例和估值冇定。”
梁雨薇冷聲說道：“方向比比例重要。”
她太清楚這意味著什麼。
如果比亞迪隻是供電池，華鼎可以卡認證，可以打安全，可以用供應鏈排他拖死長鵬。
可如果比亞迪帶著電池技術，工程團隊，產線資源和前期整車積累入股，長鵬技術底子薄這幾個字，就不再那麼好用了。
“通知法務和技術顧問。”梁雨薇說，“盯電池安全專利，關鍵零部件認證，供應鏈準入。”
助理問：“輿論口徑還打地方車企抱大腿嗎？”
“打，但不夠。”梁雨薇看著窗外，“他們既然要補電池安全，那就從專利和認證上卡。”
清河技術會議室裡，傳真紙還壓在桌上。
周遠航仍盯著那份授權文件。
齊學斌卻隻看了一眼，就把文件壓在電池安全測試計劃旁邊。
周遠航忍不住問：“齊書記，比亞迪做到這個程度，華鼎還敢打？”
“更敢。”齊學斌說，“因為他們知道再不打，長鵬就真的補上短板了。”
比亞迪電池專家也點頭。
“專利這塊不能輕視。長條結構，熱隔離，電池包承力，隻要未來有一點影子，華鼎都可能提前布口袋。他們不一定有技術優勢，但可以用專利組合拖時間。”
周遠航問：“那我們怎麼辦？”
“先查。”齊學斌說，“國內外公開專利，華鼎關聯公司，研究院，供應商，全部查一遍。我們要知道哪兒有坑。”
加密會議屏幕裡，蘇清瑜已經在燕京那邊同步記錄。
“我讓星光基金的知識產權團隊介入。比亞迪法務也要同步。”
比亞迪專家看著文件：“還要做交叉授權框架。比亞迪已有電池和製造相關技術積累，長鵬有整車場景數據和部分結構改進，未來成果歸屬必須提前寫。”
老李聽得頭大。
“這車還冇改出來，合同先堆成山了。”
齊學斌道：“以前我們靠搶時間活下來，現在要靠規則活下去。”
周遠航看著白板。
“我以前覺得華鼎打技術，是要把我們打死。現在看，它倒逼我們把技術賬補上。”
“彆感謝敵人。”齊學斌說，“他們是來殺你的。你活下來，是因為你自己扛住了。”
會議室裡安靜了一下。
比亞迪傳真文件還帶著溫熱，長鵬每個人卻都已經從興奮裡醒過來。
王總的斷腕隻是開始。
真正要落地，還要經過框架協議，資產評估，團隊派駐，實驗室共建，安全驗證，專利排查和供應鏈認證。任何一項卡住，華鼎都會把它放大成清河不能過關的理由。
齊學斌把測試計劃翻到第一頁。
“今晚開始，分三組。周遠航盯測試計劃，蘇清瑜盯法務和專利，我盯燕京補充材料。比亞迪這份授權不要宣傳，不要炫耀，隻作為技術縱深材料。”
周遠航點頭。
“明白。”
齊學斌看向他。
“還有，告訴車間，彆以為比亞迪來了，長鵬就能躺下。人家帶的是刀，不是枕頭。”
老李咧嘴。
“這話我喜歡，難聽但管用。”
屏幕那頭，比亞迪專家也笑了一下。
“我們確實會帶刀。第一刀就砍你們電池包。”
周遠航回了一句。
“砍準點。”
比亞迪專家補充道：“第一步，現有電池包拆解。第二步，安全測試項目重排。第三步，長條結構可行性預研。第四步，專利檢索和規避設計。第五步，第三方認證機構提前溝通。”
周遠航飛快記錄。
“第三方認證找誰？”
“國檢中心，省級檢測機構，還有比亞迪自己的實驗室都要參與。不能隻用一家數據。”
齊學斌點頭。
“多源數據，防止華鼎說我們自說自話。”
蘇清瑜補充：“所有測試數據要分級。能公開的進補充材料，涉及商業秘密的進保密附件。華鼎可以質疑，但不能逼我們把核心技術裸奔。”
比亞迪專家看了蘇清瑜一眼。
“這個邊界很重要。”
老李問：“那刀片這個說法用不用？”
齊學斌搖頭。
“不用。”
周遠航也反應過來。
“現在喊名字，等於給華鼎送靶子。”
“對。”齊學斌說，“我們隻講技術方向，不講概念包裝。”
會議繼續往下拆。
比亞迪派多少人。
長鵬提供哪些樣車。
舊電池包拆解後由誰保管。
實驗失敗怎麼算。
專利成果歸誰。
每一個問題都瑣碎，但每一個都繞不開。
周遠航越記越覺得後背冒汗。
過去長鵬做事，很多時候是車間裡拍板，當天改，當天試。現在比亞迪一進來，法務，專利，測試，認證，全都壓到桌麵上。
這才像真正車企。
也更沉。
齊學斌看出他的壓力。
“怕了？”
周遠航抬頭。
“怕。但比十五天五百輛那時候好一點。”
“為什麼？”
“那時候怕的是活不下來。”周遠航說，“現在怕的是長不大。”
齊學斌點點頭。
“怕對了。”
這句話讓周遠航反而穩了一些。
怕長不大，說明長鵬終於站到了長大的門口。
而門口第一塊牌子，就寫著專利。
比亞迪深圳總部的風波也冇有因為董事會通過而結束。
下午，王總回到辦公室，秘書就送進來一份內部反饋。
自營新能源乘用車項目組裡，有人情緒很大。有人覺得多年準備被一句話砍掉，有人擔心自己被邊緣化，也有人不服氣，認為比亞迪憑什麼把整車機會讓給長鵬。
王總冇有讓人壓消息。
他把項目組幾個核心人員叫進來。
“有意見可以當麵說。”
一名年輕負責人憋了很久，終於開口。
“王總，我們不是不能合作。可砍掉自營板塊，等於承認我們前麵做錯了。”
王總看著他。
“並非做錯，隻是環境變了。”
“可我們也能自己找場景。”
“能。”王總說，“但要多久？兩年，三年，還是五年？清河已經把司機，金融，售後和政策入口跑出來了。我們現在缺的是把能力放到真實場景裡，而不是為了麵子守著一個殼。”
另一人問：“那我們的團隊怎麼辦？”
“去長鵬聯合平台。”王總說，“這並非降級，而是上前線。”
這句話讓幾個人都愣住。
王總繼續道：“你們以前做的是內部項目，接下來麵對的是真司機，真故障，真投訴。誰覺得委屈，可以留在原崗位調整。誰想真正造車，就去清河。”
辦公室裡沉默很久。
最後，那個年輕負責人低聲問：“去了清河，我們說話算數嗎？”
“技術問題，按技術說話。”王總說，“我會把這個寫進談判框架。”
這場小會開完，王總才在授權文件旁邊寫下一行備注。
團隊安置，不做甩包袱，按聯合工程平台核心成員處理。
這才是斷腕的疼處。
不是簽文件時疼。
是每一個被改變命運的人，都要重新找到位置。
這份備注隨後也傳真到了清河。
齊學斌看到後，沉默了幾秒。
“王總這人，夠狠，也夠負責。”
視頻裡，蘇清瑜問：“怎麼說？”
“他冇有把團隊當籌碼甩過來。”齊學斌說，“這說明他真想做長期合作。”
周遠航接過備注，臉色也變得認真。
“那我們也不能把比亞迪團隊當外援用。得讓他們進核心工程組。”
齊學斌點頭。
“從第一天就按自己人要求，也按自己人約束。”
周遠航把這句話記進會議紀要。
他知道，從這一刻起，長鵬不能再把自己當小廠。
“現在高興還早，華鼎下一刀，會砍專利。”