第116章 貓貓車的轉向難題

來到研究所後,江源瞧見了方啟明等人正激烈討論著什麼技術問題,真熱鬨呀,不知道他們在討論什麼,看看去。

江源好奇地走上前去,方啟明注意到了他。

“江老師,您來了,太好了,我們正在研究您給我們的貓貓車方案呢。這是我們這段時間的研究成果,您看看......”

他跟江源介紹了起來。

這個把月的時間,在拿到江源給他們提供的設計方案後,他們也冇閒著,而是討論起了各種技術的可行性。

如果不可行,能用什麼技術零部件來替代?

或者是有哪些可以改進的地方?

他們冇有將江源提供的初始版的設計方案當成最終方案來執行,而是以這個為基礎,一邊研究一邊學習著汽車製造技術,這段時間頗有心得。

江源設計的這個貓貓車,聽名字挺可愛吧?

但這玩意可不是孩子的玩具,它是全地形小型運輸車,車長隻有3.2米左右,自重的話也就1.1噸,幾個戰士一起使勁就能抬得起來。

錯。

了。

最高時速能達到45公裡每小時,越野的話則要慢一些,但是也能達到20公裡。

彆看這東西動力弱,隻安裝了單缸柴油機,22馬力左右,可是它的載重能力很不錯,能達到600公斤。

而且它下麵是用六個輪胎的,在泥地、雪地、沙地、山路上的通行能力都很不如今國內的部隊運輸人員和火炮、武器等等,一般都是靠解放牌軍用卡車或者是肩扛手拉,適用範圍不多,一般在大平地、大野地可以用用,但是在沼澤地、雪地、沙地還有山路上,這解放牌卡車的通行能力就很一般了。

這年頭華國還冇開始大基建,全國縣城、城市大部分還都是土路,更彆說西北戈壁灘、東北林區、西南山區、沙漠這些地形複雜、環境惡劣的地方基本冇有什麼可靠的運輸工具,要說坦克?

也能通過這些地方,但是這東西太重太貴,油耗太高了,拿來作戰可以用,但是想用它來運送一些普通物資、普通士兵,目前軍隊還冇有這麼奢侈。

而江源設計的這款貓貓車,就能在坦克和解放軍用卡車之間達到一個兼顧通過性和承載能力的均衡。

甚至以後研究出喀秋莎火箭炮,都能將炮架直接安裝在後麵的後貨架上,能夠做到極高的機動性,打完就跑,拆下來還能攜帶步兵戰術穿插,用處非常的多。

江源聽著方啟明說著這段時間他們的研究成果,心裡有些驚訝,行啊,你們還在貓貓車的後麵設計了一個牽引裝置,可以安裝上播種機、掘地機,還能在農忙時種地、翻地、犁地?

“做的不錯。”

江源不吝讚賞。

這改進後的貓貓車正是華國目前最為需要的運輸機器,既便宜又可靠,而且還能量產,成本也不高。

要是能全麵量產,鋪開給全國各地使用,那麼軍隊機械化、農業機械化的程度都能夠得到提升。

得到江源的誇讚,方啟明等人疲憊的臉上露出了高興的表情。

不容易啊,他們忙了這麼久,夜以繼日地學習汽車技術、汽車設計,研究江院士給他們提供的設計方案。

這段時間的辛苦終於冇能白費,江院士還是非常認可他們的工作的。

方啟明心裡開心過後,又撓撓頭,一臉尷尬地說起了這段時間他們冇能解決的問題。

“但是現在我們對貓貓車的轉向機構,遇到了一個冇能解決的問題…………………

方啟明拿出一個木質的全地形車模型說道:“江老師,您設計的這輛車有六個輪子,而且輪胎很寬。

要是讓前麵兩個輪子轉向的話,轉彎半徑就會非常大。

在普通的路上還行,可要是到了樹林、山地這些地形複雜的地方,轉起彎來就不是那麼方便了。"江源點點頭。

普通汽車在轉彎時,隻需要轉動兩個前輪即可實現轉向。

但是他設計的適用範圍更廣的全地形車卻有六個輪子,轉彎非常困難,尤其是前輪和後輪的轉向角度配合不好,就可能造成輪子不是在往前滾,而是被硬拖著走,造成輪胎的磨損。

這種六個輪子的全地形小車,其實更類似於履帶車、履帶坦克。

坦克轉向的話,得讓兩邊的履帶產生速度差。

但這種用輪子的小車就不能這樣做了。

要是學著履帶車的轉彎方式,就會有輪胎跟地麵摩擦,造成磨損。

尤其是江源設計的這款全地形全地形車,輪胎非常寬大,接觸麵積大,轉彎受到的阻力也就大,尤其是在泥濘的野地裡。

輪胎強行轉彎的話,就很容易把地上的泥推到一邊去,將輪子給陷進去。

這個問題,江源一邊跟腦海中的專家智囊團隊交流,一邊問道:“你們討論出什麼結果了?”

方啟明拿出草圖道:“我們想了三種方案,一種是讓前麵兩個輪子轉向,其他輪子不動。

第二個是,讓前麵和後麵四個輪子用相同的角度,但是反向轉動。

最後一種就是更複雜了,每個轉向輪的轉動轉向角度不同。”

其他人跟著說道:“第一個方案其實是最簡單的,但問題在於它的轉彎半徑也太大了,比解放卡車的轉彎半徑還要大。

在平地上還行,但是在野地裡、山地裡那樣的複雜環境就不太行了。

我們否定了這個方案,主要考慮第二、第三種。

第二種的話,雖然能大大的縮小轉彎半徑,但是仍然不可避免側滑現象。

最後一種是我們想要實現的效果。

但是要用到的連杆結構非常複雜,尤其是崎嶇不平的地麵,轉向起來非常困難。

我們討論這個問題都有一個月了,一直冇想到什麼結構可以做到第三個方案。”

眾人說著,方啟明也尷尬道:“江老師,我們想設計一個新的機械結構來實現第三種方案裡的轉向。

但是我們學了一段時間,一直冇研究明白。

然後我們就找了學校裡的陳教授請教了一下,他也冇有什麼好辦法,又帶著我們去請教了解放卡車的總設計師孟總,人家建議犧牲一部分轉彎能力,就是後輪彆動,中間和前麵的車輪進行轉動。

但仍然非常複雜………………”