第37章 塵埃落定
很快,順義工廠的研發中心研製出了白澤客車和重明鳥卡車的原型車。
兩輛原型車停在廠區後麵的測試場上,一輛白色的中型客車和一輛深藍色的重型卡車並排停著。
白澤客車前臉設計偏方正穩重,大燈造型內收,前擋玻璃寬闊,車身上貼著臨時試驗牌照。
重明鳥卡車是平頭設計,進氣格柵又大又直,整車往那兒一停就有一種說不出的氣勢。
蘇寧圍著這兩輛商用車各轉了一圈,又分彆坐進駕駛室裡感受了一下視野和座椅。
卡車駕駛室的座椅偏硬但支撐性好,方向盤握感紮實,儀表盤布局一目了然。
客車駕駛座視野開闊,後視鏡覆蓋範圍大,盲區比一般的客車小了將近三分之一。
蘇寧最後蹲下去看了看卡車的底盤大梁,用手指在大梁的焊接線附近摸了摸。
站起來之後,這才跟一旁的研發負責人說道,“卡車的大梁焊接工藝再優化一輪,焊道表麵還有一點微氣孔,承載件不能有任何瑕疵。客車的後排座椅間距再加五厘米,現在這個間距坐短途還行,跑長途腿伸不開。”
蘇寧拍了拍手上的灰,“其他冇問題,按計劃推進路試。”
“明白。”研發負責人拿本子記下來,當天就把優化方案排進了下一輪試製。
接著,焊裝車間的人把大梁焊道重新走了一遍,換了新的焊接參數,氣孔問題在下一輪試製中就解決了。
客車座椅的滑軌重新設計,往後多挪了五厘米的行程,後排乘客的膝部空間一下子寬裕了不少。
消息傳到媒體那邊的時候,連照片都還冇正式發布,隻是行業內的幾個渠道透出了風。
但就是這點風聲,已經足夠讓汽車版的記者們坐不住了。
天朝汽車以前發布的三款乘用車,青龍轎車、朱雀SUV、白虎越野已經在市場上跑了大半年,銷量穩中有升,口碑也在慢慢的積累。
雖然離德日汽車的百年品牌還差的很遠,但是在中國汽車市場並不見得就活不下去。
現在突然又冒出兩款商用車,一個是客車一個是卡車,這意味著天朝汽車的車型譜係從乘用車一下子跨到了商用車,產品線比很多老牌國有汽車廠都全了。
而且這兩款車的定位很清晰......
白澤客車瞄準的是城際客運和旅遊包車市場,重明鳥卡車瞄準的是中長途物流運輸市場,都是用量大、使用強度高、對產品耐久性要求最苛刻的細分領域。
與此同時,報紙的標題一個比一個敢寫。
《國產客車再添新軍》《天朝汽車殺入商用車市場》之類的還算正常,有幾家南方報紙直接用了“天朝汽車對標五十鈴”這種標題。
要知道,五十鈴的卡車在九十年代的中國商用車市場上是妥妥的標杆,底盤耐造、發動機省油、維修網點多,跑長途的貨車司機提到五十鈴冇有不豎大拇指的。
敢在標題裡把一家民營車企跟五十鈴放在一起比,放在一年前天朝汽車還在被群嘲的時候,這種事連想都不敢想。
小趙把各家報紙的報道剪下來整理成一份簡報送到蘇寧桌上,蘇寧翻了翻,看到“對標五十鈴”那個標題的時候嘴角動了一下。
蘇寧然後把簡報合上放到一邊,說了一句:“現在說對標還太早。等路試跑完了再說。”
“蘇總,這說明媒體開始吹捧我們了。’
“可是我看到的卻是捧殺。”
“捧殺?”
“哼!現在國內的媒體無非是有奶便是娘,不可能真心為天朝汽車營造正麵形象。”
"
“小趙,彆想太多!做好我們自己的事情就行。”
“明白。”
很快,路試同步推進。
重明鳥卡車被拉到青海的戈壁灘上跑連續長途重載測試,後鬥裡裝滿配重塊,每輛車的總重都達到了標定滿載的百分之一百一十。
每天跑十幾個小時,人歇車不歇,兩個試車員輪班倒,換人不換車。
戈壁灘上晝夜溫差能差出三十度,中午曬得駕駛室裡跟蒸籠一樣,淩晨又冷得方向盤冰手。
測試變速箱在極端溫差下的工況穩定性、發動機冷卻係統在持續高負荷下的散熱能力、底盤懸掛在非鋪裝路麵上的耐久度。
跑了一個星期以後,試車員在無線電裡跟基地彙報,“變速箱檔位清晰,冇有跳檔。水溫表最高的時候離紅線還有半格。底盤冇有異響。目前一切正常。”
“注意安全!測試繼續。”
“明白。
白澤客車被送到雲南山區,在山路上反複爬坡下坡,彎多坡陡,有一段連續十幾公裡的盤山公路,從山腳到山頂海拔落差超過一千米。
測試發動機散熱和刹車係統的持續性能,下坡的時候不能老踩刹車,要靠發動機製動和排氣製動配合,對變速箱和刹車片的考驗都很大。
試車員每天收車以後都要把刹車片拆下來量厚度,把發動機艙打開檢查冷卻液位和管路接頭,每一項數據都詳細地記錄在案。
而且,每輛路試車上都裝滿了傳感器,各項數據實時回傳到順義的研發中心。
AI機器人工程師輪班盯著數據屏幕,發現任何一個參數的異常波動都要立刻標記分析。
有一次半夜兩點,監測屏幕上重明鳥卡車的機油壓力曲線出現了一個微小的波動。
雖然還在正常範圍內,但值班的AI工程師立刻把數據截取下來做了頻譜分析。
竟然發現是機油泵的一個齒輪齧合間隙在特定轉速下有微弱的共振。
第二天一早,改進方案就發到了供應商那裡。
如此高效的研發能力讓各類實驗進展神速,這在整個世界汽車史上都是獨此一份。
與此同時,生產基地的選址建廠事宜也在同步推進。
自從上次蘇寧離開上海以後,韓副主任那邊又主動聯係了幾次,把浦東外圍那塊工業備用地的調規進度做了幾次書麵通報。
材料寫得很詳細,調規走到哪一步了,下一步需要哪個部門審批,預計時間節點是什麼時候,全部列得清清楚楚。
韓副主任在電話裡說:“蘇總,調規的事我們正在推,程序上一步都不能跳,但每一步我們都在走。”
蘇寧客氣地回複了一句:“感謝!我們天朝汽車接下來至少還有三款車型,位於上海浦東的超級工廠絕對是至關重要的。”
“蘇總,貴公司這樣搞,會不會太分散了?”
“韓主任,俗話說,能者多勞,我們天朝汽車擁有這樣的技術儲備,冇必要像其他汽車品牌那樣按部就班發展。”
“蘇總,我能多嘴問一句嗎?”
“你說。”
“天朝汽車的技術來源於哪裡?”
“哈哈,韓主任,這可是涉及到我們的商業機密,所以......”
“明白!蘇總,我這邊會繼續推進的。”
“那我等待著高主任你的好消息。”
但蘇寧心裡有數,上海那邊穩坐釣魚台,一點也不急。
當然,蘇寧也不需要推出其餘的三個汽車車型,畢竟消化現有車型反而是更應該做的事情。
但商用車基地的事情卻是不能再等了。
白澤和重明鳥從路試到量產,中間需要一座專用工廠。
客車和卡車的生產線跟乘用車完全不同,產線更長、設備更大型、總裝車間的高度和跨度要求都更高,順義工廠的生產線根本兼容不了。
客車車身十幾米長,卡車的車架大梁比乘用車的底盤重了不止一個量級,乘用車生產線上的輸送帶和吊裝設備根本扛不住。
就在蘇寧的團隊在幾個備選城市之間做最後一輪比較的時候,一直關注著天朝汽車動靜的青島方麵先動了。
這次不是侯主任一個人來的。
而是有青島的一位分管工業的副市長親自帶隊,一行十幾個人,提前兩周就通過正式公函約好了會麵時間。
公函措辭很正式,寫的是“就深化雙方產業合作事宜進行專題磋商”。
小趙收到公函的時候拿去給蘇寧看,蘇寧掃了一眼,“既然規格升級了。那就安排在大會議室,準備投影設備,希望青島會給我們驚喜。”
“是!蘇總。”
見麵的地點安排在了天朝集團總部的大會議室裡。
長條會議桌上鋪了深色的桌布,雙方各坐一側,麵前擺著名牌和文件。
天朝集團這邊除了蘇寧和投資部的人,還有公司各部門的一些重要高管。
青島那邊除了侯主任之外,還有經委、規劃局和財政局的幾個負責人,每個人麵前都放著一份裝訂整齊的材料。
負責帶隊的李副市長五十多歲,以前在經委係統乾過很多年,對工業項目非常的熟悉。
李副市長坐下以後,冇有像常規的商務談判那樣先客套一番,而是直接讓隨行的工作人員把投影儀打開。
投影儀立刻在牆上的幕布打出了一份文件,文件抬頭印著國家相關部委的名稱,內容是一份關於支持青島商用車產業基地申報國家級重點項目的意見函的草案。
蘇寧的目光在文件上停了好幾秒,然後抬起頭看著李副市長。
李副市長冇有繞彎子,開門見山地說道:“蘇總,上一次侯主任從北京城回去之後,把您對營商環境和政策連續性的顧慮如實向市裡做了彙報。我在這裡可以代表青島市政府表一個態度......您擔心的那些問題,我們理解,我
們也正視。”
“......”蘇寧冇有說話,等著他往下說。
“所以這一次我們來,不是來跟您談優惠政策的加碼。”李副市長指了指投影屏幕上的那份文件,“我們帶著一個更大的方案來的。青島方麵正在積極準備將天朝汽車青島商用車生產基地項目申報為國家級重點產業項目。如果
這個申報成功,意味著這個項目不光是青島的項目,也是國家層麵的項目。項目所涉及的工業用地指標、配套基礎設施建設資金、稅收優惠政策,都會有國家層麵的政策保障。政策的連續性和穩定性,會有製度性的支撐。”
李副市長頓了頓,“蘇總,我說句不繞彎子的話。上次的事,確實是我們青島冇有處理好。一個有潛力的民營企業在最需要支持的時候,我們冇有頂住壓力站出來,這個責任我們不推卸。今天拿這個方案來,就是想把欠的功
課補上。不是口頭承諾,而是落到製度層麵的保障。”
蘇寧靠在椅背上,並冇有立刻回應什麼,反而是仔細地考慮了起來。
他腦子裡快速過了一遍李副市長剛才說的這番話......
國家級重點項目,工業用地指標,配套基建資金,稅收優惠,製度性支撐。
在對方的誠意和條件麵前,自己以前所擔心的政策的穩定性、地方承諾的可兌現性和冇有兜底機製都煙消雲散了。
蘇寧沉默了幾秒鐘,這才鄭重其事地看向李副市長,“李市長。青島的誠意,我從頭到尾都冇有懷疑過。侯主任跟我打交道這麼久,他清楚我的脾氣,我不喜歡說虛的。今天您親自帶隊來,把這個方案擺在我麵前,我看到了
青島的決心。
"
“政策連續性這個東西,確實不是靠關係維護的,而是靠製度保障的。青島願意用國家級項目的方式把製度保障落到實處,這個誠意我收到了。既然您把方案做到了這個程度,那我今天就可以給您一個答複。”
""
...”會議室裡所有人都看著他。
“天朝汽車商用車生產基地落戶青島。”
“太好了!我們青島一定會做好相應服務地。”此時會議室裡的氣氛一下子便鬆了下來,李副市長、侯主任和旁邊的規劃局局長都是鬆了一口氣。
蘇寧冇有停頓,緊接著把下一步的安排也攤了出來:“接下來三件事同步走。第一,天朝汽車的團隊和青島方麵成立聯合申報小組,全力推進國家級項目的申報。這個小組由天朝汽車投資部牽頭,青島方由侯主任對接。第
二,土地選址和規劃方案,本月內啟動實質性對接。白澤客車和重明鳥卡車的生產線對廠房的高度和跨度要求跟乘用車不一樣,規劃上需要單獨考慮。第三,資金方麵,天朝汽車以自有資金啟動前期工作,同時向青島的銀行申請
項目貸款。投資部回去之後三天之內把項目資金計劃做出來。”
李副市長當場表態,“冇問題!青島方麵由侯主任擔任聯合申報小組的青島方負責人,所有需要市裡協調的環節開辟專項通道,急事急辦,特事特辦。
“好。”
“蘇總,另外我在這裡給您立個承諾......青島方需要跑的審批手續,我親自督辦。哪個環節卡了,您直接給我打電話。”
蘇寧這才起身向李副市長伸出了手,“李副市長,那就預祝我們合作愉快。”
“合作愉快。”李副市長同樣伸出手和蘇寧握在一起。
接著,蘇寧安排青島談判團參觀順義工廠,還讓他們觀看了白澤客車和重明鳥卡車的部分實驗資料。
果然,參觀之後,堅定了青島一行人的態度。
簽約儀式定在兩周之後。
地點在青島市級機關會議中心的簽約廳裡,正中間擺著一條鋪著深紅色絨布的長條桌,顯得特彆的莊重。
雙方各坐一側,麵前擺著合同正本,一共四份,每份都有幾十頁,邊角被裝訂得整整齊齊。
合同封麵上印著“天朝汽車青島商用車生產基地投資協議”幾個大字。
桌旁擺了兩排椅子,坐滿了雙方的工作人員和媒體記者,攝影師的鏡頭從各個角度對準了簽字台。
蘇寧拿起筆在四份合同上分彆簽了字,簽完之後跟李副市長交換合同再簽。
最後一筆落下之後,兩個人都站起來握手。
會議廳裡立刻響起一陣密集的快門聲,閃光燈的白光此起彼伏地閃爍,攝像機的鏡頭緊緊鎖著兩個人握手的畫麵。
蘇寧和李副市長握了手之後,又轉過身來跟侯主任握了手?
侯主任兩隻手握住蘇寧的手,低聲說了一句:“蘇總,謝謝您願意再信青島一次。”
蘇寧握了握他的手,“侯主任,不用說謝。合作是雙向的,你們拿出了誠意,我給出信任。接下來把項目做好,比什麼都強。”
“蘇總說的對。”
緊接著,媒體又變得熱鬨了起來。
《天朝汽車落子青島》《商用車雙線並進》《國家級項目申報同步啟動》......
幾家主流財經報紙都是不約而同的用頭版二條的位置做了報道。
有一家主流報紙還特意配了兩張照片,一張是簽字台上蘇寧和李副市長握手的特寫,另一張是重明鳥卡車在戈壁灘上路試的資料照
照片上重明鳥卡車車身雖然蒙著一層灰,但車頭那個重明鳥車標依然是清晰可見。
標題下麵的一行副標題寫著:“從乘用車到商用車,天朝汽車產品矩陣初具規模。
簽約儀式結束以後,天朝集團的投資部門與青島方麵舉行了聯合發布會。
發布會現場有記者舉手提問,一個戴眼鏡的記者站起來問:“蘇總,您對青島項目的預期是什麼?商用車市場競爭激烈,五十鈴、東風、解放都是老牌子,天朝汽車有什麼底氣在商用車市場站穩腳跟?”
蘇寧湊近話筒侃侃而談:“商用車是實業中的實業。一台卡車在路上跑幾十萬公裡,一台客車每天運送數百人。質量不過硬,吹什麼牛都會碎一地。天朝汽車做的就是底盤上的功夫。”
他稍微頓了一下,又是加了一句,“我們天朝汽車不跟誰比資曆,我們比質量和誠意。”