第 81 章
古代攻城器械
正如“工欲善其事，必先利其器”的道理一樣，軍隊要打好仗，也必須在武器裝備上下足工夫。特彆是在冷兵器時代，攻城一方必須具備足夠專業、足夠先進的攻城器械，才能夠有效地化解守城一方花樣繁多、機關重重的防禦措施，達到其軍事目的。
如果要對古代攻城器械及其戰術運用有所直觀的了解，我們不妨穿越時空，回到曆史現場。就讓我們把目光鎖定到1126年（北宋靖康元年）12月16日這一天，地點是當時北宋的國都汴梁城（今河南開封市），從圍城進攻一方—— 金兵東路軍統帥完顏宗望的視角，來觀察這場曆史上最著名的攻防之戰。
完顏宗望對於這座被圍的都城並不陌生，因為他僅在十個月之前就曾率領六萬鐵騎“光臨”此地，圍攻月餘之久，雖然冇有攻破，可收獲也是頗多。當他第二次兵臨城下時，帶的兵馬更多，而且另一支由完顏宗翰為統帥的西路軍也即將殺到城下，形成合圍之勢。為此，雄心勃勃的完顏宗望對於這場規模浩大的攻城戰役胸有成竹，誌在必得。對於宋廷政治上的軟弱和腐敗，他了然於心。作為政治家，他懂得打著“議和”的旗幟，邊打邊談，和宋廷內部的主和派拉拉扯扯，不斷離間、消解宋軍的鬥誌；而作為軍事家，他自然也懂得“戰略上藐視宋軍，戰術上重視宋軍”的道理。畢竟，他要攻打的是一座當時世界上最大，也是最堅固的城市。當時的汴梁城由外城、裡城和宮城三重組成，其中外城周長四十八裡，城高四丈，城基寬五丈九尺。此外，當時宋軍還配備有當時最先進、最強大、也是最全備的防護器械，牆厚城高，兵堅器利，可謂“固若金湯”。金軍第一次攻城失敗，很大程度上就是與金軍攻城裝備落後有關。但這一次情況不同了，因為“厭人肝”的金軍也是一支“學習型”部隊，他們在戰鬥中很快學習掌握了宋人的攻城器具及其戰法。最要命的是，完顏宗望還大膽地啟用投降的宋軍，而且保留原建製，並讓漢人降將統領。與宋朝皇帝的小心眼和缺心眼相比，這外來的“洋”主子倒是大方許多、開明許多。那些宋朝的降兵降將們，也因此替“英明”的新主子賣起命來，格外有勁。宋軍所有的先進裝備和技術秘密，也稍帶著和人一起，被爭先恐後地“獻”給新主，金軍的工兵部隊自然也就“鳥槍換炮”，在短短的一年時間裡，突然成熟起來，強大起來。因此，我們也就不得不麵對這樣一個尷尬的事實：攻城的金軍，用宋人研製的武器，用宋人總結的兵法，甚至用宋人組成的工兵，開始了第二次攻城前緊鑼密鼓動戰前準備。
首先，金兵要搭建若乾“望樓”，顧名思義，望樓就是用於高空觀望偵察作業的軍用器械。孫子雲：“能臨敵變化者，謂之神。”也就是說，誰掌握了戰場上的信息權，誰就取得了戰場的主動權。特彆是對於攻城一方而言，要對被城牆阻隔的守城部隊有個全麵及時的了解，最好的辦法自然是利用高空偵察設施來偵察敵情。“望樓”一類的軍用設施，又有“櫓、飛樓、雲樓、巢車”等其他稱謂，隻是形製稍有不同，但原理和功能都是一樣。根據宋代《武經總要》記載，高達八丈的望樓，可能更適用於野戰時的警戒和指揮，因為相對四丈高的城牆，這樣的高度有些浪費，而且煩鎖的固定設施也不利於機動。當時金兵可能采用了更符合機動需要的望樓車或巢車。望樓車和望樓形製一樣，隻不過在下麵多了一個四輪車座而已，同時高度有所調整，車的高度加上望竿的高度，顯然更符合實戰需要。望樓車的形式非常簡單，在四輪車底座上豎一高杆，稱之“望杆”，頂端設有一座五尺寬的版屋，外蒙牛皮以固，四周設有瞭望孔，以備觀敵之用。史載公元前575年鄢陵之戰時，楚共王曾由太宰伯州犁陪伴共登巢車觀陣。那麼由此可以合理猜想，在攻打汴梁城時，金兵統帥，特彆是一線的軍事指揮官，若要掌握第一手的戰場信息，利用望樓車觀察戰情，可能是他們經常要做的事情。
其次,為了跨越汴梁城外寬大的護城河這頭一道障礙，金軍還必須準備靈活機動的壕橋。早在戰國時代，壕橋已經成為攻城時軍隊必配的大型製式裝備,據《六韜.虎韜.軍用》載：“渡溝塹飛橋，一間廣一丈五尺，長二丈以上，著轉關、轆轤、八具，以環利通索張之。”可以想象，當攻城一方的工兵部隊憑借飛橋這一機械化的攻城利器，而且是八具同時搭建，組成寬度達十二丈的正麵攻擊通道，瞬間“天塹變通途”，將對守城一方造成何等強大的心理衝擊和視覺震撼！需要加以技術說明的是，基於軍事運輸和現場操作的便利性考慮，飛橋往往是兩層折疊結構，用轉關連接，而轆轤則利用繩索滑輪原理，控製延伸橋麵的俯仰角度。到了宋代，這種壕橋類器材技術更成熟，種類更豐富，特彆是機動性有了很大的提高。據《武經總要》記載，宋代壕橋總共有五種，每一種壕橋都裝有大的木頭輪子，便於根據戰場需要而快速移動部署。不過，這種壕橋有個致命的弱點，就是全是木結構，最怕火攻。眾所周知，宋軍最大的特點，也是最強的優勢就是善用火藥等先進火器，而汴梁城四周的壕溝不但又深又寬，而且水係發達，若是用木製壕橋搭建進攻通道，非常容易遭到破壞，從而影響金軍的持續進攻和打擊力度。因此，當時金軍棄用壕橋，因地製宜，采用了一種非常經濟實用的土辦法：疊橋。疊橋之法，說來簡單，卻頗有創意，——先是搜集木材捆紮成簡易木排，連成一體，浮於水麵，然後在上麵覆蓋一層乾柴，一層葦席，最後用泥土鋪墊。這種疊橋取道的辦法，不但成本經濟，搭建方便，而且抗打擊能力非常強，“矢石火炮不能入”，就軍事技術的實用性而言，實在是天才的想法。
另外，由於攻城最常采用的是“蟻附”戰術（士兵爬上城牆，直接進行攻擊），因此士兵進行攀牆作業的雲梯也就顯得必不可少了。雲梯有著悠久的曆史，早在公元前11世紀時的西周時代，當時被稱作“鉤援”的雲梯就已經出現在戰場上了。《墨子.備梯》中指出“雲梯者重器也，其動移甚難”，可見早期的雲梯還是一種相對原始粗笨的攻城戰具。到了宋代，雲梯的發展有了重大突破，不但技術先進，機動靈活，而且形製豐富多樣，有飛梯、竹飛梯、躡頭飛梯、避檑木飛梯、杞車、行天橋、搭天車、行女牆和雲梯等。宋代雲梯最大的特點就是設計先進，機動性強，防護性強。以當時被稱作“行天橋”的重型雲梯為例，用粗大的木頭製成車座，配以車軸木輪，便於移動，車座上架起的雲梯采用折疊式，每段各長二丈，以轉軸相連接。作戰時乘員在車內以人力將雲梯推至預備攀登的地點，然後用車後的轆轤將第二節梯放出，第二節折疊梯的頂端設有鐵鉤，可以迅速固定梯位，便於武裝乘員在高處“安全”展開進攻。此外，這個時期雲梯的防護性也得到了極大地提高。不但在梯子頂端設有一段女牆，可以在與守城部隊短兵相接時提供簡單的防護，同時還在車體部分增置生牛皮，防止乘員受傷。而金兵當時製造的雲梯，正是采用了當時這一最先進的設計理念和製造辦法。當時金軍製造的這一類器械，或稱火梯，或稱雲梯，或稱編橋，不但規製龐大，“皆與城櫓齊高，亦有高於城者”，而且梯腳“皆用車軸推行”，非常靈活。其中，根據“雲梯、編橋可以倚城而上”的史料記載，可以判斷這兩種雲梯的前端應該還配有飛梯一類的“車輪”，以便推梯附城時迅速上行。需要補充說明的是，金人製造的雲梯，下層也設有用牛皮封護的“小龕”，其功用是“可置數人以掘城”。看來，金人對宋人先進器械的運用，已經到了舉一反三、觸類旁通的境界。
而在這一曆史上著名的攻城戰中，金兵最具創造性的，是對一種名叫“鵝車洞子”的攻城器械的活學活用。鵝車洞子也是金人習自宋人的兵器，原名尖頭木驢，古稱“礮轀”，是一種有著堅固防護的攻城作業車，相當於古代的一種移動“木坦克”。早在春秋時期礮轀已經在戰場上被普遍使用。礮轀車尖頂，四輪，兩側和頂部用木板做防護，外蒙堅硬的皮革；車內可容十多人。攻城時，人躲在車內作業，可躲避城上的矢石攻擊。而宋軍的尖頭木驢是礮轀車改進的增強版，車長一丈五尺，高八尺，路輪增加到6個，車脊也換為較堅固的大木，而車頂的斜度也更大，因此防護性更強。而金軍的鵝車洞子，則是這一增強版的再升級版，據《靖康紀聞》載，其車“下置車轉輪，上安巨木，狀似屋形，以生牛皮縵上裹以鐵葉”，此外，內部還特彆添加了一層濕氈，從而更加堅固，“矢石灰火皆不能入”。據說這一器械的發明，或者說再創造，是由金軍攻宋時的西路軍元帥完顏宗翰（粘罕）在攻打太原時偷學到的，並加以發揮利用。當時金兵對這一攻城器械的運用，還特彆借鑒了宋軍當時挖掘地道的專用工程車輛“頭車”的戰術用法，把幾十輛洞子車“節次以續”，連在一起使用，可以說是在戰場上建立起一個個“活動掩體”，從而最大限度上減少了士兵攻城時的傷亡率。
根據冷兵器時代的戰爭常識判斷，當時的金軍可能還裝備了“木幔”。《通典兵典攻城戰具》記載：“以板為幔，立桔槔於四輪車上，懸幔逼城堞間，使矯捷者蟻附而上，矢石所不能及，謂之‘木幔’”。由此觀之，這種被稱作“木幔”的防護器械，雖然操作原理簡單，似乎冇有什麼技術含量，卻是最實用的進攻型保護裝甲，而且也可能是當時金軍進攻時采用最多的主動型防護器具。除此之外，攻打城門時用的撞竿、兜竿之類，也都是攻城必備的器械。
至此，我們不難發現，以上所有需要準備的大型攻城器械，都離不開一種原料，那就是木頭。正如現代戰爭離不開鋼鐵一樣，冷兵器時代的戰爭，則離不開木頭。因此金軍在積極備戰的同時，首先必須組建的是一支強大的“拆遷”部隊，在周邊進行戰略物資的征集。對中國地方誌稍有了解的，就會發現每個地方的名勝古跡，特彆是寺廟，總有“曆次被兵火所焚”的相似記載。那麼，為什麼戰爭時期，士兵會對寺廟特彆感興趣呢？難道是為金銀財寶或者隻是為了瘋狂的發泄嗎？其實不然，寺廟受兵士騷擾的最主要原因，是緣於那裡有冷兵器時代最重要的戰略物資——木頭，而且是大木頭、好木頭。中國傳統寺廟的規製一般級彆較高，木結構繁多，而且形體較大，是構建攻城器械的上好材料。因此，當時身在曆史現場的宋人石茂良，發現一個奇怪的現象，那就是城外“五方百步，一望不斷”的金兵營寨，每天晚上燈火如晝，徹夜不息，乾嗎呢？看不見，或者不敢看，但聽得見，聽見什麼呢？聽見“斧鑿之聲，聞於遠近”。是的，這正是金兵在驅使宋人的工匠們、工兵們連夜加工趕製“攻城之具”呢。