第七百一十一章 讓他渴望

陳學兵準備了一番關於智能係統的解釋。

可馬斯克很是直接地驚訝了。

“智能係統?你說...要做我車的智能係統?”

他手上來回比劃,臉上除了驚訝,好像還帶上了一絲關切,就像發現陳學兵有什麼大病,想問陳學兵為什麼還冇去治治。

他是矽穀出來的,而且是在矽穀拿到過大結果的人,技術出身,玩的就是代碼。

他可是SpaceX的CEO兼CTO,技術也是他管的。

無論火箭控製,還是電動車動力控製,他都是靠代碼殺出一片天。

現在來了個中國人,要教他最擅長的東西,他怎麼能不懷疑對方的精神狀態?

陳學兵看到這表情,知道自己不必多餘解釋了。

但他也冇被馬斯克那副看鄉巴佬的樣子激怒,越是擅長的領域,他就越心平氣和。

他甚至有一絲期待,想看看馬斯克在這年頭的想象力能到什麼程度。

想了想,他問道:“你已經想好要做智能係統?那你告訴我,你的下一款車,中控台上打算放什麼?”

馬斯克脫口而出:“一塊屏幕,把那些按鈕、旋鈕全乾掉,聯網,能夠遠程升級,一輛電車不該是和內燃機車一樣的一堆鐵,它更應該是裝了四個輪子的電腦。”

陳學兵略感驚訝:“你們一開始就這麼想?”

馬斯克遲疑了一下,道:“當然,這件事我們已經籌劃了一年,很快就要發布了,到時候我們會展示這樣的概念...希望你不要對外透露。”

他說完掃了一眼在場的陳學兵助理團。

三人卻都是微笑。

這樣的笑容,跟剛才馬斯克表情裡的意味彆無二致,卻更深沉一些。

一塊屏幕,遠程升級,這樣的概念還需要我們透露?

奇點早已是成功者了。

陳學兵倒是冇笑,他是在回想。

特斯拉Models好像是2012年才上線,冇想到這麼早就要發布概念了,而且概念如此成熟。

這麼來看,VOS那邊的物聯網研發可以再加快一些,車聯網係統要儘快成熟,提前定義市場。

“埃隆。”陳學兵坐直身子,語氣鄭重了一些:“你的想法在業界並不是秘密,並且我們已經在數千萬台手機上做出來了。”

他說完跟任穎低聲耳語幾句,任穎立馬起身出門。

再回來時,她拿來了一台新的祥雲。

WCDMA,歐洲版的。

“你說的這個電腦...”陳學兵招手讓馬斯克過來,把屏幕劃亮,地圖、郵件、音樂、應用商店一屏一屏地翻過去,“是不是這樣?”

國外版本的應用商店有諾基亞地圖和音樂,還有WhatsApp,都安裝好了,生態並不差國內。

馬斯克很不見外地要求自己上手體驗。

玩了半天,他邊點頭邊說道:“冇想到你們能搭載安卓做出這麼好的手機,說實話,我很早就看過穀歌公開的源代碼,我覺得應該是一款漏洞很多的垃圾係統。”

他自認為自己的評價很中肯,也很懂行,說完又問了一句:“他們最近做了這麼多更新嗎?”

陳學兵嘴角咧了咧:“你看看設置裡的版本和係統廠家署名。”

馬斯克卻搖頭:“我不用看,所有的操作係統邏輯我都研究過,就算你們改過係統名,也不可否認,這套邏輯就是安卓的。”

陳學兵的眼神變得深沉,看向自己的手下:“看來咱們還是得好好敲打一下安卓才行啊,否則全球市場都不認識我們。”

這句話他是用中文說的。

任穎卻很理智地搖頭道:“我覺得冇必要,係統上層都在我們手裡,現在西方市場因為穀歌的品牌在接受這套係統,這對我們其實是好事。”

後藤美樹也道:“從法律上講我們要推翻他們很容易,我們隨時可以掌握主動權。”

這麼一講,陳學兵眼裡的殺氣淡了許多。

確實,這本來就是昆侖擴張的策略,眼下不管通過穀歌流向美國市場也好,通過KOS全球社區、三星、軟銀渠道滲透其他市場也好,最終的分配權都掌握在奇點手裡。

“什麼?”馬斯克也聽不懂中文,看幾人聊了兩句之後笑容都變得有點奇怪,很是迷茫。

陳學兵拍了拍他的肩膀,重新用英語說道:“好好了解一下中國吧,十年前,二十年前,你們不了解中國都冇關係,可是現在...如果兩三年時間不重新看一次中國,你們的認知就會脫軌,我承認你們的掌握的技術信息很前

衛,但你們的信息鏈已經缺少了很關鍵的一環。”

這兩年,中國消費電子市場已經翻天覆地,全民信息化露出了苗頭,可西方對中國的報道卻一如以往。

這些東西不身在外麵,或者說不經常往返中國與海外的人,是感受不到這麼清晰的。

在中國重大突發事件方麵,比如奧運、地震方麵,時效性很強,信息幾乎冇有明顯滯後,也較為客觀,但是信息有篩選,報道了好的,就一定會酸幾句。

而在非熱點議題與民眾層麵,存在著大量很誇張的假新聞。

西方媒體也冇有這麼蠢,可以完全無視那些到海外上市,與國際做外貿,日漸嶄露頭角的中國公司,但在他們的宣傳中,中國日子過好了,就是極少數人,極少數城市,有科技產品了,就是抄的,而且是那種狂魔亂舞式的

抄,好像中國科技就是在跑一坨屎山代碼,追求的隻是能運行,隨時都可能崩潰。

也不知道是中國真的有戰忽局這麼個保密單位還是整個西方太配合,這麼大個國家,每天這麼多出入的外國人,全世界這麼多大型媒體,愣是連一點客觀的聲音都冇有,好像去過中國的人都靜悄悄死了一般。

前一陣奧運會傳播出的一些關於「祥雲」的消息,這才一個多月過去,不在網上仔細搜尋的話,幾乎又看不見了,並且出現了大量關於“中國手機模仿安卓”的消息進行覆蓋,但連“麒麟”和“祥雲”的名字都不提,隻有一張模糊

圖片來介紹“該中國手機”。

奇點這個名字,時而如同流星般出現一瞬,驚豔過少數人後又很快消失,對其不深刻的人就像看過一個假新聞,存在了一段虛假的記憶。

整個股安集團,能持續在西方媒體留下名字的,隻有給諸多機構造成了深度傷害的「長征」和「陳學兵」。

這也側麵證明,能讓西方徹底記住中國人的,隻有拔刀的時刻。

陳學兵也不欲解釋,說完便起身。

馬斯克也匆忙起來:“你要走?”

陳學兵笑了笑,看看時間:“十五分鐘到了,這台手機送給你,把奇點科技的情況與中國市場的變化摸清楚再找我,我等你電話。”

他是來投資的,冇必要花時間給對方補課。

“其實...”馬斯克連忙表達態度:“SpaceX的投資,我們可以嘗試一下隔離控股公司...或者我問問NASA的意見。”

他想抓住這根救命稻草。

陳學兵明知不可為,卻笑著拍了拍他的胳膊:“試試吧,如果不行,我也會向外界傳達看好SpaceX的看法,幫助你繼續融資活下來,但是特斯拉...你要給我準備一筆足夠大的股權。”

SpaceX,他本來也不是非投不可。

但要讓外界知道,他看好SpaceX,也打算投。

這是一步很快就能證明他眼光的棋,本月底獵鷹火箭順利升空,SpaceX的估值馬上就會成倍的翻。

這一步對於說服中投、ADIA的投決會,LCF,乃至日後的其他投資人,都有重大意義。

而特斯拉,是他要真正入局,獲取利潤的地方。

要拿到大結果,就得拿到一筆大比例的股權。

“足夠大?你的意思是...”馬斯克的眼神有一絲振奮,但隨後又有些糾結。

他並非特斯拉創始人,是半路入股,如今雖然是第一大股東兼董事長,但持股比例隻在26%。

如果發新股稀釋,新股東占比較高,勢必會威脅到管理權了。

主要是他經常和管理層吵架,機構股東也不滿他,他的掌控權已然岌岌可危了。

“我無意染指掌控權,甚至可以和你簽訂股東投票協議。”陳學兵首先承諾,而後說道:“我聽說你們的核心機構股東VantagePoint一直在主張特斯拉放棄整車製造,轉型為傳統車企的電池供應商,幾個離職聯合創始人和你

也矛盾頗深,還有一些抗風險能力弱的小機構...這些股權,讓他們開個價,我可以全部收下,幫你肅清股東會。”

(股東投票協議:類似中國的一致行動人協議)

來之前他早就做好儘調。

如今的特斯拉,有人在反對馬斯克,有人甚至在準備起訴馬斯克,反對他的人比支持他的多,隻是反對派一直冇有達成一致行動,才讓他的控製權得以存續。

這位馬總的名聲實在不好,麵對手下,幾乎冇有妥協二字,大搞一言堂,說話又難聽,戰略分歧直接上升為個人敵意,不記舊情,和他工作過的同事幾乎冇有好評。

好在這些都不是陳總需要忍受的。

資本家亦有資本家的冷血,他需要的又不是一個和諧友愛的大家庭,反之,最好就是這樣一個無情的賺錢機器。

一年見不上一次麵的人,你要怎麼工作跟我都冇關係。

馬斯克聞言盯著他看了幾秒,道:“你買老股東的股票,錢進的是他們口袋,不是公司。”

“新股我也要,你幫我搞定一定比例的老股,等一段時間再做增發,我會給你一個溢價,幫你抬回估值。”

陳學兵說到這裡,有了點資本家的做派:“我知道,你們去年的幾輪融資,投後估值大約2.5-3億美元,我也知道,你最近去找過查理·芒格,他拒絕了你,在現在的情況下,你給他開的估值是什麼價?兩億美元?我給你三

億,但有三個條件:第一,老股購買價,估值不得超過兩億,第二,我入新股的錢一半得投資到中國新工廠,第三,這筆投資不能超過購買老股的比例。”

三億。

陳學兵說出這個條件的時候,馬斯克怦然心動。

當前的金融環境,絕對不可能有人能給出這麼高的估值,而且是給一家極度缺錢的公司。

要知道,特斯拉再這麼熬幾個月,工資都要發不起了,隻能強製破產,加之金融危機,不狠狠壓價就不錯了。

三億,絕對的天價。

可陳學兵開出這個極具誘惑力的條件,一環套一環。

老股買一半,新股買一半,這就代表他要天價融資,得給陳學兵拿到同比例的老股。

新股融來的錢,中國廠子還得分一半。

那麼按照他心中原本的想法,要為特斯拉融來四千萬美元的救命錢,得拿出多少股份?

中國分一半,美國這邊要拿4000萬,他就得融8000萬。

對應三億投後估值,得拿出26.6%的新股權,外加26.6%的老股。

超過一半了。

這可能嗎?

這怕不是肅清股東會,而是收購要約了。

“陳先生。”

馬斯克清了清嗓子,心裡其實有些想發火,怒斥對方的狼子野心,但又不知道這個火該怎麼發。

條件是人家開的,也冇定入股多少,願意簽股東投票協議,而且價格也開得很高,無可挑剔。

唯一的問題是,特斯拉要繼續活下去,開發下一代產品,需要的錢太多了。

他想了想,隻能在關鍵的一環上想辦法:“中國的投資,我認為冇必要太快,Roadster的銷量並不好,也不賺錢,我們更多寄希望於下一代成熟產品,所以...中國工廠的事情,能不能先延後,讓我們開發好下一代產品再

說?”

這是要命的地方了,如果陳學兵執意在這個地方卡他,就是惡意收購大額股權,再難他也隻能咬牙自己挺了。

陳學兵笑了笑,仿佛早就意料到這句話,很自然地答道:“我的目的是為了賺錢,而不是讓你去哪開廠,合理的規劃自然可以考慮,不過你得給我一個詳細的計劃,什麼時候開,怎麼開,計劃要列入投資的法律條件中,定下

來就得按計劃執行。”

馬斯克鬆了口氣,隨即問道:“兩年,可以嗎?”

“我認為時間有點長了,這會錯過很多時機。”陳學兵淡淡搖頭:“不過可以分期落地,先上研發中心和海外銷售部,再開廠,隻要利於實際又不耽誤時機的計劃,我都會認真考慮。”

馬斯克皺眉:“你認為的時機是什麼?”

陳學兵輕笑:“等你研究透了什麼是奇點和中國市場,就會明白了。”

他說完再無二話,帶人離開。

等出了廠子,任穎追上來。

“陳總,我們要不要發點內部資料給他啊?奇點在全球網的資料不多,他隻能查到我們美國分部官網的公開信息和英國的收購資料吧?”

“讓他翻牆到中國互聯網去找,真想寫出一篇好論文的人,還能想不到這些?”

“可是你說的時機....應該是讓他看到昆侖係統對造電車的幫助吧?”

“還有。”

“供應鏈...人力成本?”

“還有。”

“還有...政策?目前的外資車企政策,應該算是對他不利吧?”

任穎這麼一說,後藤美樹也立馬接話道:“是的,1994年國內頒布的《汽車工業產業政策》規定,整車合資中方不得低於50%,同一外商同類不能超過兩家,馬斯克大概不肯讓渡獨資條件,讓他50:50合資建廠....難度會很

大。”

陳學兵一聽這個,腳步停了下來。

這件事他倒是忽略了。

讓馬斯克接受合資,恐怕是個難以成行的條件。

“這件事...隻要他考慮好了,電車能否作為一種獨立結構搞獨資的事情,我可以幫他去談,關鍵是他要把其他事情都想好。”

說罷,他緩緩解釋道:

“中國的好條件有很多,稀土供應、電子集群、人力成本,包括我們正在研發的軟基帶,京東方的屏幕,核心優勢還有我們的係統與電容屏供應,他要做中控大屏幕,遠程升級,我們都可以幫到忙,而且是彆人都幫不上的

忙。

“他要把電池、稀土永磁電機、結構件、電子件成本砍下來,做真正的消費級民用電車,必須依靠中國供應鏈。

“但是要去中國做一輛車,要麵臨的問題也有很多,外商目錄,包括你們說的汽車產業政策,產能規模、技術投入、市場增速、渠道建設門檻,這些都是問題。

“有我一時想得到的,也有更多想不到的。

“我們不是專業車商,這些問題要交給特斯拉去想。

“所以這個時候我們要故作一點高深,讓他們自己去考察,提出核心問題,我們再針對性地幫助他們解決部分關鍵問題,而不是上來就告訴他們,我們能給這個,能給那個。

“條件給多了就成了請大爺了,但一味不幫忙也不行,要讓主動性保持在他們那邊,他們自己斟酌,最想讓我們解決的是哪些問題。”

這下,三人都聽懂了。

“那我們的係統研發和供應鏈資料,還是應該給他們吧?”後藤美樹說著,猜測了一下:“等他們主動要,我們再給?”

“對了。”陳學兵嗬嗬道:“等他們主動要了,再給他們奇點的對接方式,要資料可以,對接的工作人員得讓他們簽NDA保密協議、走正式技術評估、派高管來,彆給得太容易...要一步一步展現出我們的優勢,讓他們渴望和我

們合作。”

任穎笑了起來:“你確定不會把他們嚇跑?你剛才那個入股條件,我聽著都懸,還好最後讓步了,我看他問你‘能不能延緩中國投資”的時候,拳頭都捏緊了。

“這麼容易被嚇跑?增加籌碼就是了。”陳學兵也笑了一聲:“來美國正好給基金造勢,宣傳的時候帶上SpaceX,先給他點甜頭嘗嘗。”