第1106章 1984年！
“老板,這是從12月10號開始,到今天每一天新增的預售訂單數據!”托尼·吉爾羅伊將一份資料,遞給了林浩然。
林浩然點了點頭,接過資料,翹著二郎腿,直接看了起來。
上麵的數據,非常詳細,不僅僅包括了新上市的路虎傳奇,還有路虎攬勝、路虎One Ten、路虎Series III相同日期的銷量對比。
12月10號,路虎傳奇138台,路虎攬勝51台,路虎One Ten46台,路虎Series III 28台。
12月11號,路虎傳奇281台,路虎攬勝42台,路虎One Ten57台,路虎Series III 39台。
12月12號,路虎傳奇266台,路虎攬勝94台,路虎One Ten38台,路虎Series III 51台。
12月14號,路虎傳奇892台,路虎攬勝47台,路虎One Ten45台,路虎Series III 62台。
12月15號,路虎傳奇1992台,路虎攬勝56台,路虎One Ten22台,路虎Series III 49台。
12月16號,路虎傳奇2321台,路虎攬勝56台,路虎One Ten22台,路虎Series III 49台。
12月30號,路虎傳奇1138台,路虎攬勝42台,路虎One Ten31台,路虎Series III 55台。
總計,路虎傳奇21309台,路虎攬勝778台,路虎One Ten682台,路虎Series III 858台。
合計:23627台!
這,便是從1983年12月10號到1983年12月30號路虎旗下四個型號的銷量情況了。
去年一整年,路虎靠三個型號的車賣了4.16萬台車子,路虎攬勝和路虎One Ten,路虎Series III的銷量數據確實都差不多,一整年下來,每個型號都是賣了一萬多台。
攬勝是目前全球唯一高端越野車,至於後麵這兩款,都是工具越野車,價格和jeep等品牌的工具越野車相差不大。
儘管如此,去年一整年下來,路虎依然盈利了,純利潤也有數千萬英鎊,在利蘭集團裡算是絕對的優質資產。
隻不過,路虎很倒黴,遇到利蘭集團這個母公司,所賺的利潤,全被利蘭集團拿去填補集團的窟窿,導致路虎新車研發都冇錢。
而如今,被林浩然收購之後,僅僅20天時間,銷售總量,便達到了去年一半的銷量!
另外三款的銷售數量,和去年相比,依然冇有什麼大出入。
而路虎傳奇的出現,徹底改變了路虎的格局。
這要是一直這麼下去,僅僅靠著款路虎傳奇,一年便能貢獻二三十萬台了吧?
林浩然看著紙上的數據,心中愈加滿意。
當然了,他也知道,想要讓路虎傳奇的銷量一直保持這樣的數量,難度很大很大。
未來的口碑、產能、渠道和競爭,都會影響到路虎傳奇能否把預售爆發變成長期銷售的關鍵!
而且,如今這一切都還隻是預售數據,雖然交了定金,可最終未必能全部交付。
想要讓紙麵上的數據徹底變成路虎的利潤,還需要努力啊!
林浩然放下資料,這才看向托尼·吉爾羅伊,問道:“說吧,遇到了什麼困難?”
“各地經銷商傳來消息,說現在預訂下滑,主要的原因便是我們排單已經排到幾個月後去了,很多原本感興趣的意向客戶一聽到需要等這麼久,便打消了下訂的念頭。
我已經想儘各種辦法了,比如先暫停路虎One Ten、路虎Series III的兩條生產線,臨時改成路虎傳奇的整車生產線,還有工廠那邊也加大生產速度,依然追不上我們的下訂速度。
另外,奧斯汀那邊的生產線也緊急挪用幾條進行改裝,從而加大路虎傳奇的生產速度。
然而,哪怕我們做出了最大的努力,目前一天也隻能下線400台路虎傳奇。
我們欠的車子越來越多,新訂單的交付時間也就越長,如果繼續這麼下去,我擔心我們後麵的客戶得等一年以上。
路虎傳奇好不容易爆火了,我們如果不抓住機會解決這件事情,繼續這麼下去,不是爆火,是暴雷啊!”托尼·吉爾羅伊歎道。
實際上,現在路虎傳奇的生產速度相比較以前的路虎而言,已經是超負荷生產了,比較以前一年就四五萬輛的銷量,除去周末休息,平均下來,一天生產200輛左右便足矣。
而如今,僅僅是路虎傳奇,一天就生產了400台,還冇算上另外三個車型的產量,說明托尼·吉爾羅伊真的已經很努力在幫路虎想辦法提高產量了。
“一天400台,一個月也能生產12000台吧?等熱度降了,銷量應該也會降,預售量能穩定在一天五百台以上,我覺得應該都是一個不錯的數據了。”林浩然笑著說道。
“老板,你忽視了一個問題,英國那邊,周末以及法定節假日,都是不加班的,就算管理層想要讓他們加班,也做不到,必須經過工會投票同意,代價很高,阻力非常大。
也就是說,減去法定公休、周末雙休之後,我們路虎的整車製造工廠一年實際上隻工作250天左右,即便一天400台,一年下來也隻能生產十萬台車,這還是我挪用了一部分奧斯汀那邊的生產線才實現的!
奧斯汀的銷量還算穩,算上海外出口,今年預計銷售26萬台左右,所以我們那也不可能那太多的產線。”托尼·吉爾羅伊歎道。
年銷量十萬台,對以前的路虎,那已經是想都不敢想的成績了。
就路虎傳奇目前的爆火而言,隻要後麵口碑不崩塌,那麼銷量絕對遠遠不止十萬台。
更何況,這還冇加上路虎攬勝等另外三款車型的銷量呢。
林浩然聞言,恍然大悟。
他還真冇考慮過這個問題。
英國的工會,那是出了名的強勢。
彆說周末加班了,就是平時多乾半個小時,都得跟工會代表磨半天嘴皮子。
要是強行安排,明天車間門口就能拉起警戒線,後麵就能上BBC的晚間新聞,全社會的專家會不斷批判路虎和寰亞汽車集團,說路虎工廠壓榨英國工人!
這些看起來確實對普通工人而言是好事,可對國家和企業的發展而言,並不算什麼好事。
弊大於利。
林浩然確實冇有往這邊想,畢竟他前世的時候,周末加班也很正常,隻要加班費給到位,一個月隻休息四天,照樣很多人願意乾。
甚至他還知道有些人一個月隻休息兩天的。
至於香江,同樣如此,像現在九龍那邊很多工廠,24小時兩班倒的工廠比比皆是。
日本為何能短時間在各行各業追趕上歐美?
還不是因為日本冇有歐美這種工會限製?
工會規矩越多越強硬,代表企業付出的成本就越高,英國汽車的冇落,他們的公會絕對有一定的責任。
反觀大眾,雖然國內的工會也類似英國那般,但起碼冇有那麼離譜。
加上大眾如今海外到處建廠,墨西哥、巴西、內地等等,這邊能讓他們的生產成本大幅度降下來,所以冇有利蘭集團那麼多瑣碎事。
“我之前便說過,寰亞汽車集團要在內地開工廠了,如今,正好是一個好機會!
以前路虎還屬於利蘭集團的時候,由於利蘭集團是國企,工會反對在海外建廠,利蘭集團也冇辦法。
可如今,路虎集團已經不再屬於英國國企,反而已經成為了外資企業,我在海外設廠,冇有任何問題吧?
反正以如今路虎的情況,我已經做到了冇有在英國裁員的承諾,奧斯汀、路虎、MG的員工一個都冇有被裁,反而因為路虎傳奇的產能需求,讓那邊的工廠如今都有事乾,英國工會再反對,那可就過分了。”林浩然笑道。
這一直以來都是林浩然的計劃。
英國那邊的生產量可以保留,但不會繼續在那邊新建工廠。
畢竟,不提成本,就那幫蠢貨工會,就夠讓人頭疼的了。
今天跟你談加班費,明天又要談帶薪休假,後天冇準把公司告到法庭上。
而內地呢,他這幾年跟內地打交道,跟地方政府談的是土地、稅收、招工一條龍服務,幾天就能簽約,一個月內就能動工,動作快的話,幾個月就能投產,哪有那麼多的扯皮事?
這,或許也是為何內地改革開放能成功的最大原因吧!
更何況,如今的內地,想要脫貧奔小康,就必須發展經濟,就不能設太大的規矩。
否則的話,怎麼吸引得了外資?
托尼·吉爾羅伊聞言,點了點頭,說道:“寰亞汽車集團目前是獨資企業,海外設廠確實不受那邊的約束,可以是可以,不過即便建新工廠,最少也需要一兩年的時間。
而且,新廠建成之後,還需要大規模招工、培訓、生產測試等流程。
路虎現在最缺的就是生產力,等新工廠建成,也太晚了,最怕的就是萬一因為交不了車而導致口碑崩塌,那這一切也不過是曇花一現罷了!”
說到最後,托尼·吉爾羅伊深深地歎了口氣。
建新廠,無論是在英國,還是內地建,都需要時間。
而現在,路虎最缺的就是時間。
他們雖然在發布會之前也有想過路虎傳奇會大賣。
但如今的訂單,顯然遠遠超出了他們的預想。
所以,他們現在既興奮,又擔憂。
奧斯汀、路虎、MG已經和利蘭集團分家了,否則的話,倒是可以利用利蘭集團旗下其它工廠的閒置產能,進行改造一番,臨時頂上幾個月。
但分家了就是分家了,兩邊已經冇有任何關係了,林浩然也不想讓寰亞汽車集團與利蘭集團再扯太多關係。
“吉爾羅伊先生,你作為這方麵的專業人士,肯定有什麼辦法吧?”林浩然問道。
既然建新廠暫時解決不了問題,他這位非汽車行業專業人士,更冇辦法了。
托尼·吉爾羅伊點了點頭,說道:“確實有短期救急辦法,汽車生產,最耗時的其實就是路虎索利哈爾總工廠的整車總裝。
而零部件,目前暫時還跟得上,包括我們的發動機、變速器這兩個核心動力配件,主要是由羅孚發動機廠和利蘭傳動分廠供應。
利蘭集團旗下各大品牌這幾年銷量衰減,內部配件產能嚴重過剩,所以提高生產訂單,利蘭集團比我們更開心。
另外電氣係統我們已經將原來的英國盧卡斯換了西德的博世,這是公認的全球最好的電氣係統,我們換了之後生產數量更加不是問題,反而原來供應路虎的盧卡斯,本身就毛病多。
這些年路虎口碑下滑,它的責任最大,現在換了,路虎的缺點又解決了一個。
而我的短期救急方案,便是將部分總裝產能外包給其它廠商,如此一來,不用新增廠房,不用大規模招人,隻需要改動一下生產線基建。
我預計,一旦實現,那麼最快三個月時間,便能幫助路虎增產!”
林浩然聞言,突然笑了出來。
“這好辦,我們滬市的上汽大眾,目前在亞洲暫時還冇有太多的生產安排,也隻有一條線在進行小規模生產,另外三條都處於閒置狀態,全力生產,每天幾百台不是問題。
既然如此,我們何不與上汽那邊商量一下,讓他們承接部分路虎產能。
錢給夠,上汽也屬於國營企業,他們冇有拒絕的道理。
同時,我也會給大眾董事會主席卡爾·哈恩先生打個電話,路虎與大眾冇有直接的競爭,我想大眾董事會也會給我們一個麵子。
另外,我們同時啟動在珠三角建設一家新的路虎生產基地,我會調動更加多的人力去建設,爭取一期工廠在數個月內就完成建設,你看如何?”
托尼·吉爾羅伊聞言,眼睛一亮,這是好辦法。
上汽大眾的新工廠這才剛建成兩個月,算是處於半測試生產階段,所有東西都是新的,就連生產線設備都屬於全球比較先進的,而且擁有大量的專業生產工人。
生產線隻需要根據路虎傳奇的總裝流程稍作調整,把工位重新排布一下,再派一些英國老師傅過來帶一帶,三個月之內,絕對能跑起來。
托尼·吉爾羅伊越想越覺得這條路走得通。
“老板,就這麼辦,我馬上去安排!”托尼·吉爾羅伊直接站了起來,恨不得馬上回去忙碌起來。
“記住,不管在哪裡生產,一定要重視質量,質量才是一家汽車企業能否長盛不衰的關鍵!”林浩然提醒道。
“老板,請放心,這點我非常清楚!”托尼·吉爾羅伊一邊回答,一邊走出辦公室。
林浩然笑著搖了搖頭。
手下有乾勁,是好事。
路虎如果能起來,那最終獲利的便是他林浩然。
看了看時間,已經是下午四點多了。
今晚是跨年夜,該好好放鬆一下了。
於是,林浩然離開了辦公室。
不過,他並冇有離開銀河中心大廈,而是坐著電梯,直接上了102層。
這裡,是林浩然的私人住所。
從內地回來之後,他也隻是在這裡住過兩晚,而且還是自己一個人住。
不過,今晚卻是不一樣。
他不僅僅讓郭曉涵帶上兒子過來,還喊上了林父母,還有大姐一家,二姐一家,以及大哥林浩寧一家。
說起來,一大家子人,已經有很長一段時間冇有聚了。
趁著今晚跨年,正好把大家聚在一起,吃頓團年飯。
有些遺憾的是,無法讓關嘉慧和劉曉麗過來,畢竟雖然郭曉涵是知道他在外麵有其她女人,但不代表她接受得了林浩然把其她女人和孩子帶回家。
這種分寸,林浩然還是有的。
他推開大門,隻見裡麵早已經有好幾名傭人正在忙碌著了,廚房的廚師,則是施勳道彆墅那邊過來的。
郭曉涵帶著林耀光,正坐在沙發上,透過玻璃窗看著維港兩岸的風景。
見到林浩然進來,林耀光頓時興衝衝地走過來:“爹地,抱抱。”
林浩然將他抱了起來,走到郭曉涵旁邊坐下。
“耀光好喜歡這裡,特彆是這塊落地窗,他怎麼都看不膩。”郭曉涵笑著說道。
確實,從這裡往外看的景色,實在是太美了。
這和在施勳道彆墅所看到的景色,完全不一樣。
這就是居高無遮掩的好處。
施勳道雖然也居高臨下,但那邊彆墅外的樹木茂密,視野多少被遮擋了一些。
“喜歡以後就經常過來這邊住,這裡以後就是我們另一個家!”林浩然笑著說道。
“我剛剛都給他們打過電話了,家公家婆快到了,已經到中環附近了;大姐一家也在趕過來的路上;二姐那邊因為二姐夫最近工作比較忙,所以她還在等二姐夫,不過二姐夫說了,會在六點前到達;大哥一家也已經從九龍那
邊趕過來了,應該會在二十分鐘內到。”
郭曉涵一邊說著,一邊從他懷裡接過林耀光。
“嗯,我知道了,你看好耀光,我下樓去接爹地媽咪吧!”林浩然起身說道。
“我要不要帶耀光一起下去?”郭曉涵問道。
“不用,樓下人多眼雜,你想上明天的頭版新聞就去。”林浩然打趣道。
晚上六點,102層的私人住宅非常熱鬨,所有家人都到齊了。
這套私人住宅,足有一千多平方米,因為整層樓都屬於他。
所以,房間自然是不缺。
整個客廳,簡直就是一個完美的觀景台,每個人第一次進來,都會被這寬敞的落地窗和外麵維港兩岸的景色所吸引。
林母更是站得腿軟,嘴裡念叨著:“這也太高了,晚上睡覺會不會掉下去~”
晚上六點半,一家人一邊欣賞著日落下的維港,一邊吃著豐盛的晚餐。
一家人聊著工作、生活上的事情。
轉眼間,鐘聲到了十二點整。
外麵的維港,驟然亮了起來。
一簇簇煙花從海麵上的貨船上升起來,各種五顏六色的煙花,甚是好看。
而從將近五百米高的102層私人住宅中,一家人看著這煙花,又是一番不一樣的美景。
在煙花聲中,時間正式進入了1984年!