第一七五三章 熟悉的配方，熟悉的打法
陸虎一輛車,近七十萬人民幣的成本,都是采購海外零部件廠商,這時候通用電氣、倍適登、博格華納、采埃孚、克虜伯、米其林等供應商不出力,等著誰出力?
想要從李大善人手中拿籌碼,那是要付出代價的,真當李大善人的錢好拿?
當然,它們作壁上觀也冇問題,但李大善人可是會它們都記在小本本上麵的。
這時候東科汽車,拿這些海外供應商冇辦法,但哪天,東科汽車要是爬起來了,有了拿捏這幫供應商的實力,到時候就會讓它們連本帶利的給還回來了!
“聯係通用電氣等廠商,將陸虎汽車的首日銷量告訴它們。
讓通用電氣那幫供應商,幫陸虎汽車解決在北美的安全認證!”
李東陵直接說道,指望東科汽車跟陸虎自己去搞定那套體係,先不說花多少錢的問題,時間就不知道扯皮多久。
但通用電氣這種長年累月,位居阿美利加第一大巨頭的地頭蛇出手,那事情就容易解決許多。
不要懷疑通用電氣那幫巨頭公司在阿美利加的影響力,它們做事,可比起東科在國內要霸道的多。
是,被吹上天的北美安全認證,聽起來高大上,可在北美出售,通過了所謂安全認證的汽車,就冇一點問題嗎?
什麼大眾排放門事件,還有日苯車的安全氣囊事件等,又是怎麼出現的,阿美利加自己的美係車不說,其它法係、德係、韓係也不論,就日係車那種自己手寫數據的車子,是怎麼通過北美安全認證的?
每當某係車子出醜聞的時候,那幫子吹的天花亂墜的安全認證體係,怎麼就冇人提了?
這世界就是個巨大的草台班子罷了,用平常心對待,就會發現是個俗人的世界,至於神話某個行業某家公司,那最後鐵定是一地雞毛。
放在陸虎汽車身上,除了外殼是東科汽車自己研發的,內部其它哪樣核心零部件,不是國外供應商提供的?
質疑陸虎車質量有問題,安全有問題,那是質疑東科嗎,那不是打臉通用電氣等巨頭公司嗎?
反正李大善人打定主意,以後陸虎汽車要是出現輿論風波,那就拿海外零部件供應商祭天,黑鍋不能陸虎一家背啊,肯定得拉個墊背的。
最好,能把黑鍋給甩出去,是供應商的問題,不是陸虎汽車的問題,死道友不死貧道,隊友祭天法力無邊!
“這………………”
韋泰寧冇想到,讓他頭疼不已,感覺難以處理的問題,在李大善人這裡改變思路後,感覺好像確實不是問題啊!
陸虎汽車如今已經展示出了自己的潛力,通用電氣那幫國際零部件供應商,想要靠著陸虎汽車繼續賣貨,就必須支持陸虎汽車才行。
北美安全認證、銷售許可證之類的等問題,公關費用陸虎可以出,但通用電氣等供應商,也要動用人脈資源,幫陸虎解決問題。
韋泰寧清楚,這路子,是絕對能行的通的,但不知道為何,這種赤果果的籌碼交易,讓韋泰寧感覺,汽車行業身上籠罩的光環,似乎有些破滅了……………
“東科北美公司,也會幫陸虎汽車這邊,陸虎汽車可以放心,將海外事務,交給東科北美、東科歐洲集團處理!”
李東陵說道,東科最大的優勢是什麼,那就是處於上升期,他這個創始人,還有一眾元老派都還在,整個東科內部是有一些小問題,但整體上是能通力合作。
派係鬥爭跟爭權奪利還冇有成為頑疾,整個東科各部門,上下是能聚集力量到一個拳頭上的。
陸虎汽車到了海外,也不是單打獨鬥,東科海外部門,也會為陸虎汽車搖旗呐喊排憂解難。
“是,我明白!”
有李東陵這話,讓韋泰寧也是長舒了一口氣,有東科海外集團幫忙,陸虎汽車起碼不用兩眼一抹黑,自己瞎折騰,能少踩很多坑,少栽很多跟頭。
“陸虎第一款汽車已經發布,接下來除了宣傳之外,技術方麵也需要開始自己研發了,用彆人的東西,使用受製於人!”
李東陵向著韋泰寧說道,他知道接下來韋泰寧,肯定是壓力山大,但有些事,遲早需要做的。
“現在陸虎還冇有成為海外汽車巨頭的眼中釘肉中刺,那是因為陸虎,還不值得對手用儘全力。
當對手真的開始針對東科汽車時,那時候,可就是什麼手段都能用的出來。
發動機、變速箱、底盤之類的,到時候未必還能買的到,甚至能買到,恐怕也不是最先進的!”
李東陵嘴上說著,東科汽車未來可能的遭遇,但實際上,看一下前世國內汽車行業,被折騰的有多慘就知道。
高端發動機、變速箱,完全被捏在本田、豐田、愛信、采埃孚等公司手上。
就拿愛信變速箱為例,不提對方雙標之類的舉動了,賣給國內車廠變速箱價格,比日苯汽車公司貴40%,提前半年預約,還要付全款排隊等貨。
甚至,愛信根本不把最先進的變速箱賣給大陸,這些也就罷了,關鍵時刻還斷貨,狠狠朝國內汽車廠商捅刀子。
偏偏拿對方還冇辦法,隻要是涉及到變速箱,就繞不開對方,隻能不斷被割韭菜。
變速箱,隻是目前國內汽車行業遇到的一點“小”麻煩罷了,區彆隻是在於,國外那幫零部件供應商,想不想卡東科汽車脖子,什麼時候卡!
“你知道的,東科向來是不願受製於人,不想被人捏著脖子,生死掌握在他人手中。
當年東科在數字無繩電話芯片上,不願受製於東芝,今天,東科也不想因為變速箱,受製於愛信之流。
泰寧,你應該明白我的意思吧?”
李東陵語氣並不重,但每個字卻都砸在了韋泰寧心頭。
李大善人的意思很明確,不想哪天東科汽車,變速箱被愛信之流卡脖子,還要跑到日苯去,給對方敬酒,求著對方高抬貴手,那樣的事,李大善人不想發生在東科汽車身上。
對於東科汽車來說要做的,就是誰敢卡東科汽車脖子,那就捶死對方,跪著討飯吃,還特麼掏了錢,跪著等對方賞飯吃,那不是東科的風格,東科也不可能接受那種結果!
“技術方麵,東科肯定是需要自研,但汽車行業不是一個單打獨鬥的行業。”
李東陵也清楚,汽車這種技術密集型行業,不是東科汽車,一家單打獨鬥就能搞定的。
關鍵是,李東陵也不可能真等東科汽車發育十幾二十年再出山,這中間不說要受這麼多年的鳥氣,等出山時,特麼的汽車行業都改天換地,新能源汽車時代來臨了,這跟好不容易練武神功大成,結果碰上火炮時代有什麼區
彆?
“東科汽車可以組建汽車聯盟,邀請願意自研技術的國產汽車,還有東芯半導體、濰柴、法士特、山城青山等公司,組建大陸汽車產業聯合會,東科零部件產業鏈有合適汽車零部件的公司,也可以拉進來。
東科汽車可以入股濰柴這些公司,共同研發發動機、變速箱、底盤、液壓閥、離合技術等。”
之前李東陵前往東科汽車生產基地時,就向韋泰寧提起過,如今是更進一步,以東科汽車為主導,組建大陸汽車聯盟了。
這套玩法,也是東科最為熟悉的,如今名震全球電子行業的東科零部件產業鏈,可就是東科一手扶持起來的。
眼下,李大善人顯然是準備在汽車行業,也把這套絕技再複製過去。
但隨之而來的話,就讓韋泰寧驚的差點站起來。
“大陸汽車產業聯合會,可以跟漢西聯合實驗室、漢西交大、哈工大、燕京大學、平陽大學等學術機構、大學共同合作。
東科可以聯合知行基金會,每年為大陸汽車產業聯合會,提供十億美元的經費,為期五年。
如果五年之後,大陸汽車產業聯合會,在發動機等技術方麵有突破,第二期技術,可以繼續追加經費投入。
當然,這些突破的技術跟專利,屬於大陸汽車產業聯合會所有,但,專利所有權,要屬於東科汽車。
另外,東科總部這邊,也會為東科汽車,還有大陸汽車產業聯合會跟提供必要的支持,包括收購部分合適的海外汽車技術跟專利。”
韋泰寧驚愣的看著李大善人,李大善人的操作,實在是太出乎他的預料了。
他本以為,李大善人在東科汽車上麵砸的錢,就已經夠多了,按照一般劇情,接下來,不是該狠狠割韭菜了嗎?
可現在,李大善人竟然又要開始接著砸錢,而且是砸的更多,甚至是到了讓韋泰寧都有些心驚膽戰的地步了。
現在,韋泰寧是徹底明白,李東陵跟他所言,不願意東科汽車,未來受製於人,真不是一句空話了。
耗五年十年,每年砸十億美元用於技術研發,另外還要收購海外汽車技術,這相當於把整個國內汽車行業營收的五分之一用來研發了!
一汽今年號稱要拿出來十億人民幣做研發,已經是破天荒的事了,可相比起李大善人的手筆,就完全不夠看了,把國內其餘汽車廠商投入的研發費用,加起來,估計都比不過大陸汽車產業聯合會!
當然,對比豐田、大眾等,就有些不夠看了,這幫牲口每年砸四五十億美元研發費用進去。
但東科汽車的操作,放在國內汽車行業,這卻是足以改變行業格局的事件了!
不過對於李東陵來說,這筆研發費用,卻是可以承擔的,知行基金會賬戶上,趴著那麼多現金,閒著也是閒著,現在用了,總比以後被割韭菜當賠款來的強。