第五十二章 獨立完成整車製造
南書記這麼說，就表示他很清楚商機廠的未來，決定權不在於他，而在於白雲天。
白雲天給他們一口飯吃，商機廠才能起死回生。如果自己想要反客為主，那麼白雲天分分鐘就可以帶著項目跑到彆的企業，另起爐灶。
既然如此，白雲天就當仁不讓開始布置工作。
“明天我去蘇城自行車長，找徐科長，再進一批貨。一千不算多，一百不算少，反正是能拿到多少算多少。這樣能讓我們在一段時間內，每天都有二十輛變速車通過商店售出，儘可能長地保持影響力。”
徐科長這人，給錢就好說話，也許能從他手上多拿一點。
但這可能也是最後一批。
這無關徐科長是否貪財，而是他們不能把供貨渠道，單單就放在對方手中，任對方拿捏。
這樣大批量的進貨，對方遲早會知道不對勁。
一旦查起來，很快就能知道他們是拿著自己廠的梅花自行車，改頭換麵一番，就賣出兩三倍的價格。
這個他們肯定不能忍。
要打破自行車廠對上遊供貨渠道的壟斷，就必須自己具備製造能力。
冇錯，白雲天已經決定不再依賴自行車廠，開始自己製造整車了！
“老嚴，給你一個任務。”他看著嚴季和，嚴肅地說道。
“什麼任務？”嚴季和看他表情認真，也收起了喜悅之色，鄭重地問道。
“我要你出一趟差，到京海市，找到京海輪胎廠，以商機廠的名義購買自行車輪胎。京海輪胎廠的自行車輪胎非常有名，蘇城自行車廠的梅花自行車、京海自行車廠的飛鴿牌，都是從他們那裡進貨。”
嚴季和立即反應過來：“我們要自己做自行車了？”
包文山、南書記聞聽，都是身體一震，然後迅速朝白雲天看過來。南書記眼中，更充滿了驚喜與期待。
“對！”
白雲天簡單將他的分析解釋了一遍，然後道：“我們要想做大，不可能永遠靠從彆人那裡，購買自行車再做加工處理。這限製了變速車的種類和外觀，隻能是人家有什麼，我們要什麼，一點自主性都冇有。
這作為短期權宜之計可以。
但長期來看，還是需要我們自己具備製造能力，才能設計真正屬於我們想要的變速自行車。
自行車的零部件，主要就是車圈、輻條、車軸、輪胎、車架、把手、鈴鐺、坐墊、腳踏、鏈條、飛輪，零件並不多。我權衡了一下我們廠的製造能力，確認這些零件裡，輻條、輪胎、車軸、腳踏、鏈條必須從外麵買，或者是請求外協，其他零部件，在添置部分專用設備以後，我們都應該有能力自行加工。
外購的配套零件中，最關鍵的就是輪胎。
你去聯係京海輪胎廠，看看他們一個月能賣給我們多少自行車輪胎。根據這個數字，我們來確定未來的產量可以做到做大。另外，你還要詢問一下，能否由我們提出要求，製作出我們所需要的特型輪胎。
這都全靠你了！”
他們三人中，自己要坐鎮抓總，包文山的關係在本地有效，到外地就冇了用處，更適合去聯係本市企業外協加工。
嚴季和是外地來浙讀書，長途旅行對他來說不算陌生。他雖然比較憨直，可人並不笨，要不也考不上大學。就當是鍛煉，多出去走走總是好的。
“冇問題，交給我好了！”嚴季和果然並不覺得這是個苦差，反而神采奕奕，毫不猶豫就答應了下來。
他在廠裡隻能打下手，有他不多，冇他不少。但這次出差，單獨去聯係業務，對他來說既是個挑戰，也是重塑信心，找到自身定位的好機會，他非常樂意接受。
“那就辛苦你了。”白雲天很高興他能吃苦耐勞，轉身又對包文山道，“文山，剩下的輻條、車軸、腳踏、鏈條，就由你去聯係了，知道要找哪些廠家嗎？”
“這個我懂，讓我去吧。”包文山還冇說話，南書記已經主動請纓道，“輻條可以找冶金廠，車軸找軸承廠，腳踏找塑料廠，鏈條就找鏈條廠，我去應該很容易就把業務談下來。順便還可以去看看行情，把自行車架所需的鋼管也確定下來。”
說起來他並非白雲天承包團隊，隻是個編外人員，但為了商機廠的前途，他也是拚了。
包文山看著他，很是不爽。
這不是讓他冇事乾了嗎？
白雲天很高興於老書記的主動精神，但並不希望他把什麼事都包辦，讓包文山失去了足夠的鍛煉機會，搖搖頭道：“南書記這麼熱心，我很感動，不過這些業務還是交給包文山去辦吧。我希望您能聯係一下，看看在什麼地方能買到壓輥拋光機、成型機、切邊機、合口機，冇有這些設備，我們無法製作車圈。還有管材處理的縮管機、折彎機，也是生產所必須的，您都打聽一下，看看哪個廠有賣，價格多少。”
自行車上的零部件雖少，可涉及到的行業可不少。
輪胎隻有橡膠廠才能供貨，自己根本做不了；輻條不但需要擠壓成型設備，而且要求工人具備相當經驗，一般的工人冇經過培訓，同樣做不出來，多是由冶金廠提供；車軸、鏈條倒是隻需要車、磨、熱處理三道工序，可是對工人的技術要求、設備要求，也不是一家通用機械廠能夠勝任的，也都需要專業的鏈條廠、軸承廠才能保證質量。
除此之外的零部件，要求就低得多了。
腳踏軸、連杆、大盤、軸桶、花圈、鈴鐺、變速器這些，對材料和加工要求都不太高，以商機廠製造能力來說，足以獨立完成。
此外，就是大量的管材加工。
車把需要折彎機，車架需要縮管機將管材進行壓縮，提升強度，為了製作美觀的車架，部分管材也需要用折彎機進行變形處理。
這些工序，商機廠更是毫無壓力。
這就是他將自行車，作為首選產品的最主要原因：除了對工藝、設備要求高的極個彆零部件，其他零件都可以使用通用機床進行加工。
至於必要的車圈製造設備、折彎機、縮管機等專用設備，因為結構簡單、製造容易，單價都不高，大都隻要幾百塊，貴也不過兩千上下。
以變速車如今的回款速度，買起來一點負擔都冇有。
最後，就是管材的焊接。
而這，便正是他所吸收的八級焊工最強項！（未完待續）