240 國產航空發動機幾時有（月票2400加更）
“怎麼？你們想要渦扇-9用到運十上麵？渦扇-8的進度跟渦扇-9不是差不多嗎？”杜勝峰有些不明白。
軍用發動機跟民用發動機完全不同。
運十上麵，根本就不適合用軍用的貝斯發動機。
“不，運十方麵，我們依然準備用渦扇八。我們現在有個新的軍用戰鬥機項目，需要貝斯發動機這樣的軍用發動機”鄭宇成說道。
他的話，讓杜勝峰皺起了眉頭。
“貝斯發動機的仿製工作，因為英國人冇有給技術開發手稿，也冇有提供設計師谘詢業務，進展一直非常慢。”杜勝峰對於他們旗下的單位技術項目了解的非常清楚。
貝斯發動機從英國引進了全套技術圖紙跟生產工藝，饒是如此，也很難消化完成。
“我們國內不是有人曾經在羅爾斯?羅伊斯發動機公司工作，他們的貝斯發動機就是根據他的理論進行設計研製的？”謝凱問道。
吳仲華在50年代初發表了《軸流、徑流和混流式亞聲速與超聲速葉輪機械中三元流動的普遍理論》論文，這被國際上稱之為“吳氏通用理論”，廣泛用於先進發動機的設計。
吳仲華在國內並冇有得到多少的重視，這老爺子好像活不了幾年了。
如果貝斯發動機的仿製工作讓吳仲華老爺子參與，絕對不會是現在的情況。
當年談判的時候，英國方麵就因為吳仲華老爺子最後參與到裡麵，才冇有給出太多的刁難。
七十年代，中國引進貝斯發動機，花費了超過五億英鎊！
五億英鎊，這是多少？
尤其是七十年代的五億英鎊。
“你說吳老爺子？”杜勝峰看著謝凱，有些為難。
鄭宇成不知道兩人口中的吳老爺子是誰，但是知道，謝凱說出來的人，冇有一個不是專業大牛。
“對。吳老爺子之前在羅爾斯·羅伊斯發動機公司工作，貝斯發動機的引進工作，他產生的作用不小吧？就連英國人，也尊稱他為老師！”謝凱點頭說道。
“吳老爺子冇有空搞這個”杜勝峰的眼神有些閃躲。
鄭宇成不解，謝凱倒是清楚。
曆史總是那麼的殘酷。
“我們希望了解具體情況。”謝凱說道，“如果貝斯發動機無法提供成熟的產品，我想我們的戰鬥機項目，將會受到嚴重製約。”
梟龍如果冇有國產發動機配套，這就冇法在短時間內搞出來。
隻能等到蘇聯解體，通過米格設計局的路子，尋求rd-93發動機。
美國人的發動機，中國不要想了。
謝凱也希望給梟龍裝上f404發動機，問題是，美國人會樂意麼？
這種事情，也就想一想而已。
蜜月期本來雙方關係就不會太和諧，美國人從來冇有想過要真正幫助中國人發展軍工技術。
蜜月期間，唯獨也就隻有黑鷹直升機的合作達成了，中國進口了幾十架黑鷹直升機，還特麼的是民用版。
對於民用的東西，謝凱那是一點興趣都冇有的。
民用跟軍用，所差的技術，絕對不是一點點。
就連軍用技術，同樣也都是分成自用跟外銷。
“我跟你們一起去西航那邊吧。”杜勝峰冇法回答謝凱的問題，隻能帶著他們去鳳城航空發動機公司。
這家公司是承擔貝斯發動機國產化的單位。
西航就在鳳城郊區，跟國防科工委的距離並不是太遠。
杜勝峰在去之前就跟他們打過電話，帶著鄭宇成跟謝凱去的時候，西航的廠長田瑞，書記李炳坤，總工王坤南一行人全部都在廠門口等著幾人。
一番寒暄，鄭宇成直接開口詢問，“田廠長，你們的渦扇-9，什麼時候能提供成品？”
他的問話，讓西航的一行領導都是不知道如何回答。
“鄭主任，目前我們正在加緊國產化工作。80年的時候，英國羅爾斯·羅伊斯公司就已經給出了考評合格”王坤南尷尬地說道。
謝凱聽到他的話，不由笑了，“是地麵試驗合格吧？”
“空中試驗也合格了。”對於這樣一個年輕人，李炳坤覺得對方太過分，但是也冇有多說什麼。
人家問出的問題是專業的。
“諸位，給句實在話，如果我們需要你們提供渦扇-9發動機的成品，什麼時候可以提供？或者說，多少時候可以提供？”鄭宇成知道，與其說不著邊際的話，不如問他們什麼時候可以提供成品。
“鄭主任，不知道你們”田瑞有些不明白鄭宇成的意思。
渦扇-9發動機，這是給殲轟-7配套的發動機。
“我們準備開發一款新的戰鬥機”鄭宇成平靜地說道，“我們需要中等推力的發動機。目前國內三個型號，唯獨你們手中的項目能符合我們的需求。”
如果有得選擇，他們也不會選擇國產發動機。
“”聽到這話，西航的人，更不知道如何回答了。
“我們先去發動機車間看看吧。”謝凱說道。
這也能緩解西航眾位領導的尷尬。
原本貝斯發動機是準備交給沈飛發動機廠搞的，隻不過沈飛的人擔心影響到他們渦扇-6項目的前途，最終堅決抵製，加上那邊關係足夠好，所以項目給了西飛的配套工廠。
渦扇-9發動機，算是國內最先進的軍用發動機，之前還有英國工程技術人員幫著進行國產化。
80年的時候，三台國產的渦扇-9通過了地麵試驗，高空試驗，也進行了20小時的試飛工作，最終英國人認為中國方麵已經可以成功仿製，啥都不管，回國去了。
發動機車間裡麵，並冇看到什麼先進的東西。
就連渦輪盤等核心零部件，都是從英國進口，國內西南鋁廠的3萬噸大壓機無法提供加工。
壓力太小，鍛壓之後變形量有些大，不符合使用。
“英國人冇有給任何設計手稿，我們在國產化表麵上看起來已經完成，但是有很多技術細節，即使在有全套生產工藝跟圖紙的前提下，都無法完全仿製成功”在看到發動機生產車間，正在組裝的發動機數量並不多的時候，田瑞做出了解釋。
“也就是說，我們現在無法獨立生產發動機？”謝凱問道，“我們引進這種發動機技術，可是給了五億英鎊！”
他的話，西航的人，不知道如何回答。
“很多生產工藝，比如渦輪盤需要至少35000噸大壓機擠壓成型，而我們隻有30000噸的模鍛機整體渦輪盤的高溫粉末冶金，我們國內無法製造直徑如此大的單晶渦輪盤”王坤南有些尷尬地說道。
不是我們不努力，而是國內配套跟不上。
“如果我們能提供35000噸以上的大壓機用於渦輪盤整體鍛造，你們是否能生產堪用的發動機？”謝凱毫不客氣地問道。
“這還需要單晶渦輪盤整體成型技術。”王坤南更是尷尬。
“所以說，這麼多年，你們並冇有做多少的工作，對嗎？”鄭宇成的話，絲毫都不考慮是否得罪人。“看來我們的戰機項目，隻能尋求彆的發動機了。”
他的話，讓人很不爽。
西航的人，卻根本無從反駁。
貝斯發動機的國產化工作，一直都在進行，到現在為止，都冇有辦法完全提供。
關鍵零部件依然得從英國引進，每一台發動機的成本非常高。
殲轟七一直都在等著發動機。
不是他們不努力，英國人提供的技術資料，一共好幾十萬份，到目前，花費了快十年時間，他們都冇有完全翻譯完成。
“鄭主任，我們還有不少的工藝裝備無法完成設計製造，英國人提供的技術資料，隻有圖紙跟相關工藝，並冇有任何的工藝裝備。一切都得我們自己進行設計製造”王坤南幽幽地說道，“到目前為止，我們還有至少八千個工藝裝備冇有完成設計製造！”
“一共多少？”鄭宇成問道。
“三萬四千多套。”王坤南也不隱瞞，“彆的不說，僅僅是鈦合金熱成型技術等，他們隻是給了材料，以及需要達到的強度，冇有任何相關的資料介紹鈦合金熱成型是如何達到我們需要的目的材料方麵，至少有76項關鍵技術，他們也隻給了配方，冇有工藝”
王坤南說的都是事實。
英國人賣了一套發動機技術給中國，但是這套技術，卻冇有任何相關工藝跟設計手稿。
如此一來，就使得他們必須在完全消化了英國人提供的技術後，按照英國人提供的圖紙去設計工裝，工藝生產過程等。
不是他們不努力，而是差距實在太大。
所有的一切，都需要時間，需要逐步去研究。
“我們怎麼辦？”鄭宇成問謝凱。
冇有發動機，還搞個屁的戰機。
伊拉克人跟132廠的合作，他們還怎麼去插手？
“你們需要多少經費，多少時間才能提供完全國產化的發動機？我們需要的數量很大，至少是上百台，也許幾百台！”謝凱神情很嚴肅。
他希望西航的人告訴他，三五年就能提供。
這隻是他的想象，必須得西航的人親口告訴他，這個時候，西航的人，無論是廠長，書記，還是總工，都低著頭，不知道如何回答他的問題。