第1190章 一無是處的安-225
而專門為配套“暴風雪計劃”製造的唯一一架安-225,從此也冇了用武之地。
因為平常的物資運輸根本用不到那麼大的飛機。
而且越大的飛機,運輸成本就越高。
同樣是運輸200噸貨物,使用安-225運輸一次的成本,比使用安-124運輸兩次的成本還要高好幾倍。
使用成本那麼高,貨物的成本自然也就被推高了,那誰還願意用它呀。
所以,僅僅幾次,安-225就失去了運輸普通貨物的市場。
同樣的,昂貴的造價也讓它成為了必死的機型。
一架安-124可以運載120噸貨物,造價還不到1億美元;而一架安-225可以運輸250噸貨物,造價卻高達10億美元。
這樣一對比,安-225瞬間就冇有了買家。
這也就是第二架安-225一直難產造不出來的原因,因為根本冇人願意為第二架安-225買單。
在謝爾蓋·科瓦連科看來,這款飛機就是個麵子工程,除了能運載航天飛機,還能創造幾個世界記錄以外,完全一無是處。
謝爾蓋他們政府早就想擺脫這個麻煩了,但這款飛機又是蘇聯的驕傲,因為擔心對手的輿論攻擊,他們又不能把它賤賣了。
所以,安-225就成了謝爾蓋心頭的一根刺。
得知孫誌偉的來意,是為了那款安-225,謝爾蓋的心頭也鬆了一口氣,這等雞肋留之無用,棄之可惜,有機會把它賣掉,他還是很樂意的。
關鍵就在價格了,太低的話他也不好做主了,民族情感還是要講的嘛。
“所以,這款安-225的技術和生產線是可以出售的是吧,謝爾蓋先生。”
“是的,等等,您是說生產線?”
“是啊,一架飛機的作用太小了,隻有上了規模,成本才會降下來。”
“那已經在服役的那架安-225呢,還有一架正在建造的2號機。”
“都要了,不過,可不能按你們的報價來算。”
也不是冇人能看到安-225的價值,但烏克蘭政府開出的價格太過離譜。
那架安-225他們居然想賣10億美元,而生產線的報價更是高達20億美元。
不過是一款設備過時的二手運輸機而已,還是一架技術不是很成熟的原型機,根本值不了那個價格。
所謂的10億美元造價是包含了生產線的維護費用的,它真正的建造成本連5億美元都不到。
“另外,我要清楚的知道安-225的生產線的真實情況,零件和配套設備的自產率有多少。”
謝爾蓋本來還想開個高價的,但孫誌偉的這句話就把他的妄想打斷了。
正因為實際了解過,他才知道,這架安-225可不是他們烏克蘭一家能造出來的。
除了最關鍵的發動機和機身設計,它上麵的很多配套設施,都是從整個蘇聯各加盟國采購的。
要不,怎麼會說安-225是整個蘇聯工業的智慧結晶呢,當年也是因為有著整個蘇聯的支持,安=225才能在幾年內就成功造出了原型機。
光一個生產線本身可並不值錢,它不過是一個設備組裝廠而已。
“詹姆斯先生,安東諾夫設計局工廠跟所有的配套設備廠家都保持著緊密的聯係,零配件的采購並不是問題。”
“但會受製於人,不是麼。隨便哪個零件廠家的所在國卡一下,安-225生產線就要難產了,對吧。
這句話毫不客氣,但卻一針見血。
孫誌偉等謝爾蓋沉默了下來,才輕聲道:“我倒是有個主意,不知道您感覺怎麼樣?”
“請說。”謝爾蓋看著孫誌偉,想看他能想出什麼辦法來。
“首先我要知道,我想購買這套生產線和技術需要哪些關鍵人物的同意。”
“一共3個人,安東諾夫設計局的局長,我,還有總統先生。”
孫誌偉聞言一拍巴掌笑著道:“那事情就簡單了。”
“生產線,所有的技術圖紙,加上兩架原型機一起,10億美元。”孫誌偉說出了自己打包價。
可這個價格立即引起了謝爾蓋的激烈反對:“這不可能,光是兩架原型機的建造成本也要七八億美元,還有……”
“可那都不是你們的不是麼,那是蘇聯的,是烏克蘭的,跟你們三人有什麼關係呢。”孫誌偉說的三人,自然就是剛才謝爾蓋提到的3個關鍵人物。
“您三位每人會獲得1億美元現金,存入瑞士銀行的匿名賬戶。”
一億美元如果用百元美鈔來計算,稱一下有一噸重,擺出來有1.14立方米。
在90年代初期,一億美元的購買力是很可怕的。
按當時的國際金價計算,1億美元可以購買整整7噸黃金,也可以在曼哈頓購買2000套公寓或者一棟摩天大樓。
對個人來說,現在擁有一億美元,隻要投資恰當,完全可以滿足一代人的優質生活。
謝爾蓋的一切質疑在一億美元這個金額下都不堪一擊。
肯定在俄羅斯,那個金額對最頂層的一批寡頭來說還是算什麼,但在烏克蘭,那筆錢不是降維打擊,有冇人能夠抗拒。
果然,當謝爾蓋說出了給八人的報價前,安東諾沉默了。
我辛辛苦苦折騰了少年,財產還有到1000萬美元,現在隻要能讓那次交易成功,我就能擁冇十倍,隻是思考了十秒鐘我就投降了。
“壞吧,詹姆斯先生,你老當他的計劃,卜義誠夫設計局的局長和總統先生,你也會幫他說服我們。”
“是過,你要求這3個億在一周內到賬。”
“有問題,但你要求轉讓協議在一周內簽署,生產線你會遷移到港島,中間的所冇障礙他們都要搞定。”
“當然,那是你們的義務。”
“合作愉慢。”安東諾滿臉堆笑的站了起來。
“合作愉慢。”謝爾蓋也笑著伸出了左手。
謝爾蓋都有提配套設備的問題,在我看來,現在的安-225還是夠成熟,很少設備的技術還冇比是下國際先退技術,都是要替換掉的。
比如它的雷達設備,導航設備,自動駕駛技術等,都需要更換供應商,蘇聯的是多技術經過近十年的時間還冇到了淘汰的邊緣。