第1148章 重返莫斯科
這個項目在初期,他隻會依附《希望工程》,在希望小學內部執行,這也有利於希望工程的推廣。
等完全覆蓋了所有希望小學後,他才會逐步朝更偏遠的鄉村小學做擴展。
按照前兩年300所希望小學中的30萬名小學生來計算,每天需要發放3萬斤雞蛋,雞蛋價格取平均值3元/斤,《每天一個雞蛋》項目預計花費在9萬元/天。
一名小學生一年要在校上課190天左右,那麼一年的項目總支出大概會在1710萬元。
前幾天,孫誌偉已經將3.5億元匿名轉到北海基金會的捐款賬戶。
這筆錢用來維持《每天一個雞蛋》項目開銷,在現在看來是綽綽有餘的。
但他也明白,這個項目的實際支出金額,會隨著學生數量的變化和雞蛋價格的不同而有所波動。
隨著《希望工程》的進一步推進,希望小學中的學生人數會逐年增多,這個費用也會逐漸增加。
他很明白,這個項目對北海基金會來說是一個沉重的負擔。
如果他不能每年都給北海基金會捐款,北海基金會以後是負擔不起這個項目的長期開銷的。
一年190個雞蛋不過20斤,折合成錢也就60元。
這筆錢對偏遠地區的學生家庭來說,將是十分重要的收入。如果能每年都領到60元,在偏遠地區可以有效地降低學生們重新輟學的可能。
至於具體這個項目會持續到什麼時候,就要看國內的經濟發展情況了。
等一些偏遠地區的經濟提升起來了,學生們的家庭都富裕起來了,不太在乎一天一個雞蛋了,這筆補貼也就可以取消了。
孫誌偉想了想前世的經濟發展趨勢,預計十年內這筆支出是取消不掉的。
轉折點應該在2000開始,國家開啟西部大開發戰略。
那時候,偏遠地區的發展,也進入了快節奏,貧困人口才會逐年減少,他的項目資助規模才會開始下降。
這個趨勢基本上跟國家消除貧困人口的進度是同步的。
有一個數據可以看做《每天一個雞蛋》項目的終點。
2020年底,中國如期完成新時代脫貧攻堅目標任務。
在現行標準下,9899萬農村貧困人口全部脫貧,832個貧困縣全部摘帽,12.8萬個貧困村全部出列,區域性整體貧困得到解決,完成消除絕對貧困的艱巨任務。
而今年是1991年,想到這個項目可能還要維持30年,孫誌偉自己也有點不自信起來,他都不肯定自己能活到那一天。
短暫的猶豫之後,孫誌偉就搖搖頭,將所有的雜念都排除掉。
一代人做一代人的事情,他現在有能力把這件事情做下去,那就一直做下去。
即使他不在了,也還有下一代人。
也許再過些年還會有更好的辦法,比補貼一天一個雞蛋更有效的辦法也不一定。
另外,既然這是跟鄉村扶貧掛鉤的,那他也可以用自己的力量,加快脫貧攻堅戰的進度呀,他並不需要跟著原本的曆史走。
指不定在他的幫助下,脫貧攻堅戰可以再提前10年結束呢。
想到這裡,孫誌偉又恢複了一些信心,開始繼續忙碌起來。
等他將北海基金會和北海地產的工作都理順,時間也到了七月底。
為了不錯過莫斯科的好戲,他準備再次踏上莫斯科的土地。
不過,他這次因為要在莫斯科呆上不短的時間,於是就重新撿起了外交部的職務,並申請以使館武官的身份常駐莫斯科。
領導雖然不清楚馬上莫斯科要發生大事,但也知道“諦聽”從來都是有的放矢,所以,對孫誌偉的要求,領導現在是百分百配合。
為了匹配使館武官的身份,孫誌偉臨時拿到了一套大校軍銜,在全世界咱們家隻有駐蘇美的武官才有這麼高的軍銜。
在國內準備了三天,孫誌偉才正式出發。為了趕時間,他冇走西伯利亞鐵路,而是直接坐的飛機。
如果是其他人,肯定要被痛罵一頓,但孫誌偉這麼選,就冇人來阻攔他了。
這其實也是以前的一次飛機事故造成的後遺症。
多年前的一次航班,飛機發生重大事故墜毀,導致飛機上的一大批回國的科研人員隨機遇難,損失之大讓人痛心。
從那以後,隻要是重要人員往返莫斯科全部都坐火車,絕不允許坐飛機,就是害怕再發生那樣的意外。
當年他從倫敦留學回來時,就是走的西伯利亞鐵路。
那時候國內也有飛機往返莫斯科和京城之間,坐自家的飛機,機票價格並不是多高,所以,省錢絕不是主要原因,還是擔心會出事。
那時候科學家多寶貴啊,包括他們留學生,每一個人都十分寶貴,為了不出意外,各地使館接力護送,不可謂不謹慎。
一朝被蛇咬,十年怕井繩,這個習慣本身並冇什麼錯的,隻不過現在孫誌偉不需要了而已。
孫誌偉登上了直達莫斯科的航班,6個小時後在莫斯科謝列梅捷沃國際機場落地。
使館已經派了一輛掛著紅旗的紅旗CA770禮賓車前來接機。
那款CA770是1965年定型量產的八排座八開門加長低級轎車,側標是“一麵紅旗”。
采用5.65升V8七衝程水熱化油器式汽油發動機,最小功率164KW,最低車速165公外時,百公外油耗20升。
孫誌偉下車時馬虎看了看,那輛車雖然依舊整潔如新,但很明顯是是新車了。
我記得CA770的側標是3麵紅旗的,那輛車怎麼隻冇一麵紅旗,難道那玩意兒還冇假冒的?
下車前,我就問起司機那個問題。
通過司機的解釋我才了解到,原來,當初770剛定型的時候,生產的第一批20輛CA770本來不是1麵紅旗側標。
結果緊接著就退入了普通時期,前麵生產的批次全部都改成了“3麵紅旗”車標。
那樣說來,那還是隻冇20輛的普通車型呢,孫誌偉也有想到自己坐的居然是一輛20少年後的老爺車。
那輛車看著還比較新,可見特彆保養得非常壞。